Давайте делится опытом, кто каким способом заводит нексию при -20 и ниже!

Может быть контакты реле бенза слипаются?

Сообщение от DeMoNchiK

Думаю, что виновата во всем индукционная катушка. Где то я на форуме находил пост интересный. Якобы если она теряет свои "характеристики", что не определяется диагностикой, то не выдает необходимую величину ипульса, к тому же еще зависящую в большой степени от скорости прокрутки коленвала. В итоге нет мощной искры и получаем залитые свечи. Попробую поменять

о какой катушке идет речь? катушка зажигания около акб или о бесконтактном датчике в трамблере?

Приветсвую форумчан! У меня такая ситуация: Заводилась всегда с первого раза в любой мороз, но последнее время стала заводиться все хуже и хуже раза с 3 и выше, и то только при активном педалировании, один раз даже свечи закидало, но после замены на новые, завелась все равно раза с 5. Трамблер перебран осенью в том числе и приславутая катушка индуктивности, форсунки тоже недавно мылись, с дадом все в норме всмысле кондесата, что может быть? У меня такое чувство что высоковольтники пробивают с большим трудом отсюда и причина плохово запуска ибо они прошли 20 с чем то тысяч Отсюда и вопрос что может быть еще помимо проводов?

Привет клубням! Помогите разобраться пожалуйста.. Полетел бензанасос, денежек особо не было, думаю поставлю б/у немецкий (знакомые, "Автогермания") Ставлю от Opel: вкл. зажигание, он накачал, потух, завожу он так же громко начинает гудеть и работает постоянно и громко, реагирует звуком (типа мощность) на всякое питание (свет, поворотник, печка...) Должен он постоянно гудеть??
Ставлю Фордовский: работает тихо, но на газ реагирует с провалом, т.е. плавно газ жмешь, набирает обороты, а если резко хоп и нету ??? (как буд-то давления не хватает) говорят что на таких насосах о давлении и речи идти не может, тем более от Opel, Ford и мой, насосы идентичные, одинаковые фишки и сам каркас 1 в 1
Езжу пока на опелёвском с гудением , заводится без проблем, расход прежний..
Help.. кто что думает??

Сообщение от Steacerden

Привет клубням! Помогите разобраться пожалуйста.. Полетел бензанасос, денежек особо не было, думаю поставлю б/у немецкий (знакомые, "Автогермания") Ставлю от Opel: вкл. зажигание, он накачал, потух, завожу он так же громко начинает гудеть и работает постоянно и громко, реагирует звуком (типа мощность) на всякое питание (свет, поворотник, печка...) Должен он постоянно гудеть??
Ставлю Фордовский: работает тихо, но на газ реагирует с провалом, т.е. плавно газ жмешь, набирает обороты, а если резко хоп и нету ??? (как буд-то давления не хватает) говорят что на таких насосах о давлении и речи идти не может, тем более от Opel, Ford и мой, насосы идентичные, одинаковые фишки и сам каркас 1 в 1
Езжу пока на опелёвском с гудением , заводится без проблем, расход прежний..
Help.. кто что думает??

поставь бош от тазика если хочешь сэкономить и будет гуд

Не заменил в эти морозы АКБ, думал протянет до потепления. Не протянула... ;D Пробовал прикуривать от соседнего - тоже плохо тянет, скорее всего, из-за масла 10W-40 (слишком вязкое). Выкрутил свечи - залиты, причём какой-то чёрной суспензией, но пахнет не маслом. Возможно, смесь масла с бензином. Как в цилиндр может масло попасть?

Сообщение от SvyatoY

о какой катушке идет речь? катушка зажигания около акб или о бесконтактном датчике в трамблере?

Катушка в трамблере.

Сообщение от DeMoNchiK

Катушка в трамблере.

тут надо тестировать - катушка ли это или коммутатор который дает импульс на катушку зажигания по сигналу с бесконтактного датчика (в нашем разговоре катушка в трамблере.) там важен момент точности импульса, его амплитуда и длительность.

Сообщение от Celtic

Не заменил в эти морозы АКБ, думал протянет до потепления. Не протянула... ;D Пробовал прикуривать от соседнего - тоже плохо тянет, скорее всего, из-за масла 10W-40 (слишком вязкое).

10W-40 (еще небось с лета)? машину не жалко? и ты удивляешься почему у тебя и АКБ сдох, и от прикурителя не завелся...

Сообщение от DeMoNchiK

Катушка в трамблере.

Это т.н. - "бегунок" ?!