а если поедет??? впереди у меня бетонная стена...совет до -25!! а там лучше не полениться и выйти самому завести!
Поиск
а если поедет??? впереди у меня бетонная стена...совет до -25!! а там лучше не полениться и выйти самому завести!
читай инструкцию!!!сигналки разные, и про таймер и про то, что чтобызавести ее с пульта, надо перед постановкой на охрану и глушением двиглапоставить на ручник!! (у каждой сигн свой ряд операций)
Ну не доводите до абсурда, быстро она не поедет, повреждений не будет, а вот нагрузка на стартер и аккум растет очень сильно. А насчет ручника - примерзшие колодки это повеселе будет. я приподнимаю рычаг, что бы датчик сработал, а под колеса - кирпич.а если поедет??? впереди у меня бетонная стена...
было у меня такое на десятки...я просто срывал колодки раскачивая машину передачами, превой задней...Ну не доводите до абсурда, быстро она не поедет, повреждений не будет, а вот нагрузка на стартер и аккум растет очень сильно. А насчет ручника - примерзшие колодки это повеселе будет. я приподнимаю рычаг, что бы датчик сработал, а под колеса - кирпич.
При -30 и нексия точно так же. И любая машина с параллельными валами в коробке и густеющим маслом. Без выжатого сцепления двиг просто не заводится, и когда заведёшь приходится сцепу отпускать плавно и с подгазовкой, иначе глохнет. И ручник использовать надо - иначе едет. Загустевшее масло набивается в зазоры шестерен и тянет их как будто есть зацепление. Через несколько минут размешивается и эффект пропадает. Как раз движок более-менее согревается и можно ехать.была у меня десятка до нексии, как то раз пришел на стоянку, завожу а она у меня ехать на нетралке начинает)))) научили меня так: вижимаешь сцепление заводишь дергаешь ручник и начинаешь по техоньку отпускать сцепление,чуть чуть постоит(ну или ждёшь пока не прогреется), отпускаешь ручник и она уже ни куда не едет
не зовидтся!!! на улице -26.
8 клапанная 2004 год 62000тыс масло менял вовремя, 5тыс назад фильтр топливный, фильтр воздушный и свечи тыс 10 назад, высоковольтные провода походу родные (серого цвета)
машину купил 8 месяцев назад, ездит вторую зиму (по словам хозяина). летом и в легкие морозы до 15градусов проблем не было.
оставил на ночь на улице, утром прихожу - фырк фырк, затем сигналка (мангуст) пикнула, моргнула два раза. Замерил напряжение на аккумуляторе 12,3 вольта
может сигналка что-то заблокировала?
вышел мужик, ниву тоже завести не смог, говорит какой то датчик не даёт заввести.
а вот ещё после попытки завестись потухла масленка при повороте ключа, загорелась с 8-ой попытки. так и не завёл
Может датчик какой заменить или сигналку выбросить?
аккумулятор зарядил, крутит нормально. пробовал раз 6 секунд по 5 крутил стартер. не фига чуть схватит на пол секунды и опять(.
Заметил что при повторном повороте ключа, бензонасос молотит аж секунд 25 - 30.
дайте совет пожалуйста. Без машины как будто ногу отрезали...
Какие свечи ? С нештатными свечами возможен плохой пуск при низких температурах.аккумулятор зарядил, крутит нормально. пробовал раз 6 секунд по 5 крутил стартер. не фига чуть схватит на пол секунды и опять(.
Заметил что при повторном повороте ключа, бензонасос молотит аж секунд 25 - 30.
дайте совет пожалуйста. Без машины как будто ногу отрезали...
Возможно, что заливает свечи. В этом случае надо повернуть ключ в положение "Зажигание", нажать до упора на газ и только после этого запустить двигатель.
Возможно, что неисправен распределитель зажигания - катушка датчика, крышка, бегунок.
Сегодня утром было -23 градуса. После ночной стоянки под окном завелась с первого раза. Правда туговато пришлось стартеру из-за старенького 6-ти летнего аккума. 8 клап, пробег 260 тык, масло Ликви Моли 5W50 синт.
П.С. Из личных наблюдений. Практически независимо от температуры чтобы заводиться без проблем достаточно провернуть стартером коленвал на 2 оборота.
Андрей: свечи стоят "Беру", купил ngk BPR6ES. сейчас попробую. Спасибо!
а что даёт газ в пол?
Ваши права
