Давайте делится опытом, кто каким способом заводит нексию при -20 и ниже!

А зачем если у нас -25 уже событие 1 раз за зиму наверное а так и это нормальное вполне меня устраивает да и не факт что оно будет намного лучше это раз, а два наверное то что при ваших морозах оно не лучше заводского при наших-вобщем вроде нет бальшойнужды (ну и на сервисе спрашивал в уздэу-(считаю очень не плохом) вроде как отговорили)

Ошибаешься, оно гораздо лучше заводского и как раз в морозы это ощущается лучше всего, мне и в -30 не приходится выжимать сцепление, а у тебя и в -15 не уверен что провернет если сцепление не выжать, ина нейтралке машина не едит тем более.

Правда твоя я могу ошибаться но моторное пятерка синтетика на морозе мерзнет а у трансмиссионки сколько SAE оно все равно менее текучее будет, да и сцепление при заводке я выжимаю всегда привычка уже как говорится у каждого свои тараканы. Да и -30 для вас наверное как для нас минус 10-15 бывает и похуже а у нас уже и забывать стал когда было.Да и зачем в мороз не выжимать сцепление-чтобы подольше заводить? оно в мороз всяко при выжатом быстрее мослать будет-больше обороты при заводке что и желательно о .

Правда твоя я могу ошибаться но моторное пятерка синтетика на морозе мерзнет а у трансмиссионки сколько SAE оно все равно менее текучее будет, да и сцепление при заводке я выжимаю всегда привычка уже как говорится у каждого свои тараканы. Да и -30 для вас наверное как для нас минус 10-15 бывает и похуже а у нас уже и забывать стал когда было.Да и зачем в мороз не выжимать сцепление-чтобы подольше заводить? оно в мороз всяко при выжатом быстрее мослать будет-больше обороты при заводке что и желательно о .

у меня коробка и в мороз обороты не просаживает, а не выжимаю сцепление т.к. пользуюсь автозапуском постоянно, синтетика рулит!!! и в топку заводское масло.

заливал синтетику НЕСТИ, 1-е 3 месяца нормально а этой зимой отпускаешь сцепление падают обороты и машина пытается тронутся.

У мнея пробег 122 тыщи, масло заводское в коробуське, густеет конечно на морозе чувствуется - рычаг коробки ходит как в гуталине по началу, но по моему не критично, морозов у нас мало и не парит вообще, машина скорее сгниёт чем коробка накернится. Вот в двигло синтетику шелл лью, 1300 примерно за 4 литра, на мой взгляд это оправдано. Всегда заводится и проворачивает без напряга, только если в районе -30 не так бодро конечно, но всегда с первого раза

У мнея пробег 122 тыщи, масло заводское в коробуське, густеет конечно на морозе чувствуется - рычаг коробки ходит как в гуталине по началу, но по моему не критично, морозов у нас мало и не парит вообще, машина скорее сгниёт чем коробка накернится. Вот в двигло синтетику шелл лью, 1300 примерно за 4 литра, на мой взгляд это оправдано. Всегда заводится и проворачивает без напряга, только если в районе -30 не так бодро конечно, но всегда с первого раза

А я еще поменял и в КПП на синтетику шелл проблем вообше никаких

у меня коробка и в мороз обороты не просаживает, а не выжимаю сцепление т.к. пользуюсь автозапуском постоянно, синтетика рулит!!! и в топку заводское масло.

Как ты можешь это знать, если пользуешься автозапуском и машина стоит на ручнике...
Не ставь авту на ручник в - 25 и потом ее в заборе(если не хуже) будешь искать.. но зато прогретую..

Пробег 1 т.км . Масло везде заводское. При -20 заводится с полоборота.

у меня коробка и в мороз обороты не просаживает, а не выжимаю сцепление т.к. пользуюсь автозапуском постоянно, синтетика рулит!!! и в топку заводское масло.

Не просаживать в мороз не может или нет коробки тогда, скорее просаживает но не критично о.

БИГМЭН, синтетика шелл в коробчонке это конечно хорошо спорить не стану, но в чём плюсы конкретно? Здесь читал, что тоже густеет на замороженой машине. Я так думаю, что возможно это продлевает ресурс самого узла, но мне кажется всё же скорее она и без этого загнётся в последнюю очередь. Экономия топлива на прогреве? Тоже весьма и весьма спорно. Или есть ещё какие то аргументы в пользу замены масла в коробке? Кстати машина у меня никуда не уезжает на холостых оборотах.