Может быть, я спорить не буду. У меня есть 10 летний опыт завода карбовой классики при -40 (считать посезонно). Дальним никогда не пользовался, гарантом был заряженный аккум (если надо утром 100% быть за рулем уносил домой в тепло на саночках), свечи (в кармане новые свечи обязательно), ну и карб отррегулированный. НО!!!!!! Инжекторная машина у меня впервые, но примерно что делать знаю)) Единственное про режим продувки цилиндров уточнить бы..., а то всяк по разному объясняет...
повернул ключ и завел. (если зжигание исправно и аккум в порядке)Морозы впереди! ???
прошлую зиму заводился при -34. Некоторые особенности...
- АКБ ес-сно хороший. Кстати даже свежий АКБ при нечастой езде не заряжается полностью - значит перед холодами желательно зарядить полностью от зарядного устройства
- масло само собой хорошее для зимы. Я к примеру лью Кастроль Магнатек 5-40 полная синтетика
- ес-сно что высоковольтная часть системы зажигания в порядке
ну и про запуск...
- перед пуском включаю на 7-10 сек дальний - прогреваю АКБ.
- далее 2-3 раза включаю-выключаю зажигание с выжиданием пока бензонасос накачает давление в топливной рампе
- все посторонние потребители (вентилятор печки, обогрев стекла, магнитола и т.п.) выключены
- обязательно выжимаю сцепление
- кручу стартером
При -34 у меня она заводилась с 4-5 раза, т.е. каждая попытка - секунд 10 покрутил, вспышек пока нет, заглушил, подождал как минимум минуту - для отдыха АКБ и далее. Вот так и запускал пока не пошли вспышки и мотор подхватил. Возможно что причиной не такого быстрого пуска были неновые свечи (зазор вообще не проверял) и подзабитые форсунки, но тем не менее запустился без всяких прикуриваний, буксира и т.п. А сам знаю, при том морозе многие владельцы куда более престижных машин на работу на метро...
Главное - подготовиться к морозам. Как это сделать уже описано на Форуме.
Я перед каждой зимой всегда меняю свечи. Методики заводки, описанные участниками принципиально не отличаются и все приемлемые.
В прошлом году в Подмосковье долго стояли 30-градусные морозы и у меня практически при ежедневной эксплуатации авто ни разу не было проблем с заводкой.
Привыкнеш к машине и все будет окей ребята правильно пишут, 8) за дальний свет не скажу никогда не пользовался
Акум и масло правильное все решает... ну и состояние и исправность авто!
про масло поддерживаю т.к. сам видел во что превратилось масло Эссо Ультра полусинтетика 10-40 при морозе -34. Просто это был густой кисель!!!!!! А моя синтетика Кастроль как и летом капала со щупа на землю... А ведь страшно не то, что при плохом масле не завести - страшно как раз когда умудряются запустить в такой мороз мотор на таком масле. Вероятность "словить клина" очень большая!!!!!!!!!!!Акум и масло правильное все решает... ну и состояние и исправность авто!
Синтетика- она и есть синтетика.
Не скажи, ты бы залил синтетику тнк или лукоил в свою ксю?!Синтетика- она и есть синтетика.
Castrol -её и имею ввиду.К нашим брендам отношусь скептически.Не скажи, ты бы залил синтетику тнк или лукоил в свою ксю?!
Ваши права
