Печка. Проблемы!!! - Часть 2

Если летом началось..... То можно ещё подождать ))) а так, отцепить вакуум от коллектора и посмотреть. Должно дуть морда-ноги. Если стекло. То разбирать все нахрен. Возможно шторка какая запомнилась или вакуумное навернулся.. без утверждения

Сообщение от Xpm777

Ну так вот, если ты себя чувствуешь себя гением после того, как прочитал на форуме ( и человек что-то неправильно сформулировал, неправильно сказал, недосказал и так далее ) , то ты... (чсвшник?) , то есть если у меня отец спрашивает что-то про компьютер, то я себя должен чувствовать гением, если он что-то в нем не знает или не так назвал?

Глупый человек не тот, который не знает и спрашивает, а тот который знает, что не знает, но узнавать не хочет. Ну или знает, что пишет коряво и без бутылки не разберешься, чего он там сказать хочет, но кичится этим и принципиально продолжает писать иносказательно и образами. Раньше это был удел только женщин.

Сообщение от Xpm777

Также когда ставишь верх-ноги , то только верх и стекло дует, верх - верх, ноги - стекло, стекло - стекло

Порванный вакуумник должен шипеть. Это слышно, когда музыку выключишь. И ещё они должны быть на своих местах. Дальний вакуумник на N150 у некоторых соскакивает с крепления. Мне помнится, что на ноги отвечает именно он. Чтобы это увидеть, нужно сесть на место переднего пассажира вверх ногами.

Сообщение от Bobby_

Глупый человек не тот, который не знает и спрашивает, а тот который знает, что не знает, но узнавать не хочет. Ну или знает, что пишет коряво и без бутылки не разберешься, чего он там сказать хочет, но кичится этим и принципиально продолжает писать иносказательно и образами. Раньше это был удел только женщин.


Порванный вакуумник должен шипеть. Это слышно, когда музыку выключишь. И ещё они должны быть на своих местах. Дальний вакуумник на N150 у некоторых соскакивает с крепления. Мне помнится, что на ноги отвечает именно он. Чтобы это увидеть, нужно сесть на место переднего пассажира вверх ногами.

Дальше спор вести я смысла не вижу, так как ничего никому не докажешь

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Bobby_

Глупый человек не тот, который не знает и спрашивает, а тот который знает, что не знает, но узнавать не хочет. Ну или знает, что пишет коряво и без бутылки не разберешься, чего он там сказать хочет, но кичится этим и принципиально продолжает писать иносказательно и образами. Раньше это был удел только женщин.


Порванный вакуумник должен шипеть. Это слышно, когда музыку выключишь. И ещё они должны быть на своих местах. Дальний вакуумник на N150 у некоторых соскакивает с крепления. Мне помнится, что на ноги отвечает именно он. Чтобы это увидеть, нужно сесть на место переднего пассажира вверх ногами.

Спасибо, завтра посмотрю

Придумал новый способ улучшения работы печки.

Теперь ее промываю.

Пережимаю зажимами шланги печки и снимаю их с радиатора.
К освободившимся трубкам подсоединяются два шланга.
Шланг от трубки подачи ( со стороны пассажира) опускается в ведро.
Второй шланг поднимается вверх, вставляю воронку р заливаю около стакана воды.
Затем компрессором продавливают воду сквозь радиатор.
Повторяю так несколько раз, пока вода на выходе не становится чистой.

Грязи много у всех
У кого чуть больше, у кого чуть меньше.

Сообщение от алекс04

Придумал новый способ улучшения работы печки.

Теперь ее промываю.

Пережимаю зажимами шланги печки и снимаю их с радиатора.
К освободившимся трубкам подсоединяются два шланга.
Шланг от трубки подачи ( со стороны пассажира) опускается в ведро.
Второй шланг поднимается вверх, вставляю воронку р заливаю около стакана воды.
Затем компрессором продавливают воду сквозь радиатор.
Повторяю так несколько раз, пока вода на выходе не становится чистой.

Грязи много у всех
У кого чуть больше, у кого чуть меньше.

снимать для этого печку надо?
вообще, на сколько трудоемка сия операция?
меня печка вроде устраивает, но все время подмывает её промыть..

Аналогично)))

Не надо ничего снимать. Промывается прямо на машине.

алекс04,
Я использовал один колхозный способ на снятом радиаторе, хотя так можно делать и на машине (не сам придумал, где-то услышал): патрубки радиатора освобождаются, в радиатор заливается моющий состав, к обоим патрубкам присоединяются по двухлитровой пластиковой бутылке с моющим составом. Бутылки сдавлены так, чтобы осталось около половины номинального объёма. Затем, попеременным сдавливанием бутылок, моющий состав гоняется через радиатор туда-сюда. Гоняется очень активно. После чего такая же процедура выполняется с промывочным составом, если моющий состав агрессивный и его надо вымыть из радиатора. На мой взгляд, грязи вымывалось много.

мне вот интересно, откуда грязь, если использовал все время один и тот же неплохой антифриз, в расширительном бачке видимых отложений нет, прям уже охота попробовать промыть)

блок - чугуний, окисляется до ржавчины.
потом и ОЖ может дать осадок