Печка. Проблемы!!! - Часть 2

Ставь дополнительную помпу. У меня точно также было. Сейчас через 10 минуь после начала движения из воздуховодов горячий воздух. Недостаточная циркуляция ОЖ у твоей машины. Не продавливает радиатор печки.

Дополнительную попму? А если основную поменять? Это ведь наверное та самая помпа которая меняется с ГРМ? ГРМ уже пора все равно менять, да при предыдущей замене ГРМ помпу не трогали, она старая, а когда ее до меня меняли тоже не известно. Это к вопросу как часто вообще ее менять надо? Я вроде слышал желательно каждый раз с заменой ГРМ, но можно через раз и через два если она исправно хорошо справляется.

Сообщение от SvenSvenso

Ставь дополнительную помпу. У меня точно также было. Сейчас через 10 минуь после начала движения из воздуховодов горячий воздух. Недостаточная циркуляция ОЖ у твоей машины. Не продавливает радиатор печки.

по-моему не в помпе дело , а в радиаторе печки.Для начала сделай реверс,да фильтр воткни.Если есть яма делов на пол часа.Разницу должен сразу почувствовать.Заодно и радиатор продавит.

Если никогда не меняли ее то стоит поменять. Меняется она, если мне не изменяет память, раз в 100 тыс. км. То есть через две смены ремня грм. Меняй, не тяни с этим делом. Если ситуация не улучшится то ставь дополнительную помпу.

всех с наступившими праздниками!!! ищу ребятки головку блока цилиндров от мотора a15sms(у меня нексия 2011гв) или мотор целиком за разумные деньги конечно(не за мульЕн)89092522969 если знает кто где поискать - подскажите плиз, буду очень признателен

Всем Здрасьте). В продолжении своего ремонта (выше все описано) поставил термостат на 92 градуса. Скажу что колоссальной разницы конечно я не заметил (т.е. если у вас холодным дует из радиатора печки мотор уже нагрелся а основной радиатор еще холодный а Вы уже с полной уверенностью бежите в магазин за этим термостатом это конечно бред)) но теплее однако стало. Температура на указателе где-то на 1 мм стала повыше (хотя может это психология...ХЗ). В общем всем удачи в поисках...а лучше конечно не ломаться...да бы не искать

Вот сейчас по морозам, моя не проклеенная печка, без реверса, на скорости 80/90 в центральный дефлектор больше 40 град не даёт А я почему-то не удивляюсь И с помпой не хочу заморачиваться

Сообщение от сколя

Вот сейчас по морозам, моя не проклеенная печка, без реверса, на скорости 80/90 в центральный дефлектор больше 40 град не даёт А я почему-то не удивляюсь И с помпой не хочу заморачиваться

с помпой заморачиваться тож не стал,а вот после замены термоса и проклейки печки , при -10 за бортом на трассе регулятор печки ставлю на середину(между белой и 2красной), т.к. если до упора на красную даже самотёком в салоне жара.
РS да и картонка тоже стоит.

на скорости температуру не мерил,но после поездки из дифлектора 70 градусов на 2 скорости

- - - Добавлено - - -

согласен глаза сушит :-) , а зачем обороты больше 3 да и ещё если ехать медленно?

- - - Добавлено - - -

http://s017.radikal.ru/i411/1601/a0/d26e1db34c1dx.jpg

Сообщение от птицааа

а зачем обороты больше 3 да и ещё если ехать медленно?

ну полезно покрутить под 6т двигатель.
выше 3 - это на второй по городу.

температуру надо замерить, вот вспомню куда термопару дел.