Не могу разобраться, помогите!

Сообщение от ReFLeXive

о ДПДЗ даже не думал, спасибо за наводку, завтра утром проверю и отпишусь!

Может попробовать его поменять?

ребята .... у меня такая же проблема. давайте вместе искать выход из нее. я уже и рхх пробовал менять и дпдз. и фильтры по менял но проблема осталась. вот думаю как бы в рампе давление замерить... так же заменил свечи и вв провода. а и регулятор давления топлива тоже пробовал перекидывать вс ебез успешно

- - - Добавлено - - -

а давление топлива в рампе кто нибудь мерил?

Сообщение от pavelkebe

а давление топлива в рампе кто нибудь мерил?

На входе в рампу врезается тройник с манометром. Давление топлива должно быть 3.25 - 2.85 кгс\см2.

pavelkebe,
Чтот типа http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...journal/57445/
Но на Нексии фильтр стоит под машиной и дотянуться до него сложно, поэтому тупо снимают трубку с рампы и городят.

аааа. ясно. надо по пробовать

- - - Добавлено - - -

буду мерить давление в выходные. а вот как вариант допустим если бензонасос дает слабое давление. то если перед запуском двигателя раза 3-5 включить и выключить зажигание, тем самым как бы больше накачать бенза , это мне кажется должно устранить провал после запуска? или как ?

- - - Добавлено - - -

и еще вот думаю если бензонасос дает малое давление то и машина бы на бензине не перла.... а так на бензине машина едет как надо

Сообщение от pavelkebe

буду мерить давление в выходные. а вот как вариант допустим если бензонасос дает слабое давление. то если перед запуском двигателя раза 3-5 включить и выключить зажигание, тем самым как бы больше накачать бенза , это мне кажется должно устранить провал после запуска? или как ?

Я у себя уже так делал - несколько раз качал бензонасосом - не помогло. Хотя это и не исключает варианта с недостаточным давлением в топливной системе. и как ни странно, потом проблем с динамикой и передвижением нет ни на бензе, ни на газу.
По БК посмотрел на показания датчика положения дроссельной заслонки - показывает 12.9% при отпущенной педали газа, хотя раньше показывал 0. Нажимал на педаль газа - цифры послушно изменяются в бОльшую сторону.
Также думал, что после долгой стоянки ДЗ залипает первое время, или датчик мудрит, но после того, как машина завелась со 2го раза, нажимал на педаль газа, показания датчика увеличивались, а машина вела себя как обычно - обороты не набирает, начинает немного колбасить.
ДПДЗ я уже заказал - электронный, совмещу его замену с чисткой дроссельного узла. Но что то мне подсказывает, что это не поможет...

с глюками ДПДЗ себе раз и навсегда дал понять, что помогает только пропайка косы.
не поленитесь, раздербаньте косу от ЭБУ до форсунок и от форсунок (с другой стороны) до входа косы в салон.
там есть несколько мест, где провода соединяются- разветвляются. эти места нужно избавить от изоляции, далее можно пойти двумя путями - первый отрезать обжимную гильзу, зачистить провода мм на 15 и спаять встык.
второй (так я телаю) не трогая гильзу, зачищаем изоляцию провода от неё в обе стороны на те-же 15 мм, берем кусок многожильного медного провода (0,75мм кв), удаляем изоляцию (см5-6) обвиваем его вокруг обоих зачищенных учасков и пропаиваем.
примерно так :

- - - Добавлено - - -

после такой переделки уже с десяток машин бегает без проблем. особенно это касается F16D3.

алекс04, Спасибо, конечно, но как то сыкатно такое вытворять, боюсь накосячить...

- - - Добавлено - - -

алекс04, а у вас, случайно, нет (фото-)отчета по такой процедуре? или хотя бы подробное описание?

снимаешь аккум, выдергиваешь разъем с ЭБУ. раскручиваешь изоленту, снимаеш гофру. в руках пучек проводов местами перевязанный изолентой. удаляеш её. находишь изолированные места соединений проводов (их там штук 10) ножом срезаеш внешнюю изоляцию (черного цвета) добираешся до проводов, срезаеш с них изолякию и далее пропайка.

Сообщение от ReFLeXive

у вас, случайно, нет (фото-)отчета

буквально вчера проделывал данную процедуру, даже как-то в голову не пришло.
в следующий раз постараюсь не забыть

- - - Добавлено - - -

только-что позвонил очередной, с плавающими оборотами, с 1.6 движком. назначил на понедельник. постараюсь не забыть фотоаппарат. ждите фотоотчет.

Сообщение от алекс04

с глюками ДПДЗ себе раз и навсегда дал понять, что помогает только пропайка косы.
не поленитесь, раздербаньте косу от ЭБУ до форсунок и от форсунок (с другой стороны) до входа косы в салон.
там есть несколько мест, где провода соединяются- разветвляются. эти места нужно избавить от изоляции, далее можно пойти двумя путями - первый отрезать обжимную гильзу, зачистить провода мм на 15 и спаять встык.
второй (так я телаю) не трогая гильзу, зачищаем изоляцию провода от неё в обе стороны на те-же 15 мм, берем кусок многожильного медного провода (0,75мм кв), удаляем изоляцию (см5-6) обвиваем его вокруг обоих зачищенных учасков и пропаиваем.
примерно так :

- - - Добавлено - - -

после такой переделки уже с десяток машин бегает без проблем. особенно это касается F16D3.

а насколько это необходимо если мотор a 15 sms ?