Экзист, давно в стопку! Остальных у меня нет.
Экзист, давно в стопку! Остальных у меня нет.
Тоесть клапана можно не тереть ? Просто рассухарить поменять маслосьемные и обратно собрать, главное клапана не перепутать?!
Просто на клапана можно было бы грешить, если компрессия разная была, а у меня , как под копирку
- - - Добавлено - - -
думаю машина машине рознь и я думаю что пробег для ксюхи 190к это просто тфу, о капиталке речи быть не должно, вот уже за 300 можно о колечках подумать
Если на клапанах нет черных точек на краях изнутри, они живы и так же на бошке должно быть. Если не зеркально, тогда швах! Клапана под замену и вся история с притиркой. В остальном, НЕ ПЕРЕПУТАЙ! ОТКУДА ДОСТАЛ, ТУДА И ВОТКНИ!
ну кто-то собирался на ровном месте клапана тереть
слушай, а возможно ведь не трогая помпу снять и установить ремень грм, там натяжной ролик сверлышком фексируешь и все гуд устанавливается, потом сверлышко вытащил и ремешок натянулся, просто боюсь потом помпа бежать начнет, не хочу трогать ее. Только снять думаю как ремешок, открутив ролик натяжителя, все ведь должно выйти ?
- - - Добавлено - - -
Мне так знакомые говорили, кто тачками занимается, вот если бошку снимаешь, сразу клапана три, блин думаю ну зачем, машина работает ведь,я маслосьемные то менять чё то очкую, попадется гумно в магазине и что тогда ? Сколько у них не знаешь срок службы ?
Скупой платит дважды! Помпа меняется сразу с ГРМ. Хочешь рискнуть? Кстати шансы высоки если чо!
я думаю, что ему не стоит вовсе туда лезть )))
а керосин, это внутрь. Помогает ))
- - - Добавлено - - -
вчера мыл форсунки, чуть не травмировался.. смесью всякой хрени с керосином в глаз брызнул, форсунка не вовремя закрылась.
Ты это,осторожнее с керосином!![]()