240сказали спасибо
ну попробуй раскоксоваться со сменой масла. Залей 202й на полсуток или 203й короткий.
После этого уже будешь знать, пора иль нет ехать на переборку.
- - - Добавлено - - -
Если коптит на перегазовках, после стоянки. То колпачки. Если ровнее - то кольца.
Делал я раскоксовку! И бошку полностью перебирали тыр. 100 назад. Жрет.
вот скотинка какая, видимо в прошлой жизни была турбобэхой
- - - Добавлено - - -
А после переборки сразу жрать стала?
Не переставая! И до и после!
нУ, если разборка не помогла, то раскокосовка, это как протирка дверных ручек.
А цилиндры нутромером тыркали? Может овал где уже нашеркался.Я не моторист, я только предположитель версий.
Тут советуют при замене прокладки под бошкой, сразу клапана притереть и маслосьемные поменять., а если все еще родное и исправно работает, лучше не мешать машине работать ?
недолго осталосьСообщение от bandit96
раз башку снимать - то колпачки заменить, а лучше и кольца
Тогда уж и вклады...
Эти движки изначально миллионники, но если экономили до меня на масле, то кулибины конечно сделают, но цена как за контрактный!нУ, если разборка не помогла, то раскокосовка, это как протирка дверных ручек.
А цилиндры нутромером тыркали? Может овал где уже нашеркался.
- - - Добавлено - - -
Не мешай если пробег не боллее 100 тыр.
Что-то из ваших выводов, и вклады и кольца, дак проще двиг новый купить. Просто сейчас качество запчастей такое, что поставишь новое, а будет еще хуже, например маслосьемные. Пробег под 200к, сколько еще клапана и колпачки проживут не известно, машина не дымит, маслом не плюется из выхлопной
- - - Добавлено - - -
Видел как парни в гараже в машинах раскоксовку растворителем делают, кто пробовал такую процедуру ?
Ваши права
