240сказали спасибо
Да полностью согласен раньше подделывали только в пластмассовых канистрах,а сейчас и в металлических.Соседу zic 5w30 в этот раз попался бракованный в минус 15 замерзает даже с щупа не капает.Начали искать различия в канистрах,оказалось что его канистра светло синия,а моя темная.Хотя на основе этого масла делают многие масла.
а как масло ELF Competition STI 10W-40?
И как вообще масло ELF?
dzmitrus, у тебя француз? тогда лей,именно его и рекомендуют.
Заурядная псинь. Допуск MB229.1 честный. В листе VW501.01/50500 отсутствует как Эльф, так и Тотал.Сообщение от dzmitrus
Двигатель какой? И чего вы всё в вязкости 10W-40 смотрите? Экономист?, или по каким иным соображениям? Потому, что эта вязкость для Бреста вообще не понятна - http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%F0%...BC.D0.B0.D1.82 .
Ничего особенного, ни в цене, ни в качестве.., серый мышЪ.
интересовался потому что у нас есть центр замены масла, там заливают только ELF.
Думаю может себе залить попробовать. Только как оно по себе, никто не знает, а очередь есть к этому центру.
- - - Добавлено - - -
нет у меня корейка)
- - - Добавлено - - -
G15MF
- - - Добавлено - - -
как то читал на форуме раньше, советовали именно 10W-40.
И ещё когда пришлось менять масло в первый раз, продавец смотрел у себя по каталогу и дал масло именно этой вязкости.
- - - Добавлено - - -
какой вязкости посоветовали бы вы?
Последний раз редактировалось dzmitrus; 17.02.2013 в 03:59.
Вам по климату, лучше всего подходит 5W-хх, причём лить его можно круглый год, не опасаясь за зимний пуск.
10W-хх, вообще бы рассматривал только в контексте горячей вязкости и большего HTHS где-нибудь в Африке...
Даже если вы зальёте Elf, например EXCELLIUM NF 5W-40, а ещё лучше EXCELLIUM FULL-TECH 5W-40, то это будет г0раздо лучше нежели любое 10W-40. Как по зимним пусковым свойствам (прокачиваемости и проворачиваемости масла при отрицательных температурах, и соответственно меньшему износу в таких условиях), так и по износу в целом, по диспергирующим свойствам, по степени отложений, по стабильности вязкости в силу большего индекса, по устойчивости к механической деструкции (особенно второй вариант масла), в общем с любой стороны лучше.
в книжке по эксплуатации написано sae 10w-40, sae 15w-40, sae 5w-30, ни слова про 5w-40 - то есть не надо зимой заливать 5w-30, а весной 10w-40? (просто по пробегу как раз получается 20 наматываю...)можно просто использовать 5w-40?
еще вопрос залито Castrol edge 5w-30 - при то 2000 залили... потом с гарантии снял и сам заливать начал это же масло...
можно это Castrol edge 5w-40-c3?
или по словам A3D это больше подходит? mobil-super-3000-x1-5w40
Да еще вопрос интересует, почему у многих современных авто масло меняется через 15000км у нексии через 7-8 пишете(а не через 10 как в инструкции просто у меня поездки до работы 20 км в одну сторону и столько же обратно, светофоров нет, как это влияет на период замены масла?), просто из поста 97 от A3D мало что понял, попроще пожалуйста пишите...
Последний раз редактировалось Angel_of_dream_world; 27.02.2013 в 22:00.
Выкладывали нет не помню, но будет полезно посмотреть:http://www.2112.ru/showthread.php/23...81%D0%B5%D0%BB
Кстати да*, посмотреть прикольно. Хотя и баянище конечно, ни интервалов, ни режима эксплуатации не указано.
Давайте вот так, для наглядности, картинка раздела 6-4 Руководства по эксплуатации:
Обратите внимание, что в третьей условной группе, находятся масла вязкостей 5W-30, 5W-40, и даже 5W-50 (имхо ужасный перебор).
А также приписочка, о том, что масла 5W-30 следует применять при температуре окружающей среды -20С. Что вовсе не означает, что нельзя применять 5W-40, или их нельзя применять круглогодично. Потому, что первая часть индекса вязкости - 5W (как и 10W, или 0W), в соответствии с классификацией SAE, характеризует только т.н. холодные (пусковые) свойства масла, и никак не мешает летом.
Уточните пожалуйста, чего 20? Тысяч, или просто километров (о которых пишете ниже), и за какой период?
И то, и другое - малозольники, соответствующие Acea С3, просто разных рецептур. Необходимость в таких маслах, продиктована конструктивной особенностью "высокоэкологичных" (тьфу, от одного слова мутит*) систем выпуска, включающих в себя трёхступенчатый катализатор, или сажевый фильтр. Ни то, ни другое, даже не рядом около Нексии. Не секрет, что эти масла чувствительны к экологическому классу топлива. Некоторые производители, в частности БМВ, даже запрещают использование таких масел за пределами небольшой части благополучной Европы. И также не секрет, что именно с этими маслами происходят неприятности зимой (в гугл - "масляная чума"). Оно вам надо?
Вполне нормальный вариант. К тому же недавно Мобиловцы обновили у него рецептуру, и оно стало практически (почти) близнецом Лукойла 5W-40 (SN) как по ФХХ, так и по составу пакета. По цене вроде тоже нормальное.
Посмотрите раздел 4-3 Руководства по эксплуатации. Там, помимо описания т.н. "тяжёлых условий" эксплуатации, указан и интервал. Ну и не нужно забывать, что помимо пробега, регламент предусматривает ещё и временные рамки: 6 месяцев - 10000км, и 3 месяца - 5000км, в зависимости от того, что наступит раньше. Поэтому, "коллективный разум" вывел нечто среднее, т.е. 7-8 тык.
А чем отличаются вот эти 2 мобила - 150013 и 152061? Одно более новое?
Ваши права
