А че тут придуманного)))
Ну что, где конструктивная критика???????
Поиск
240сказали спасибо
А че тут придуманного)))
Ну что, где конструктивная критика???????
Последний раз редактировалось serkol; 22.02.2013 в 23:10.
Он минимален при нормальном состоянии колец. И даже при повышении оборотов, при исправной (элементарно чистой) системе вентиляции - не доставляет абсолютно никаких хлопот.Сообщение от serkol
Каких паров, какого бензина, если речь не о прогревочном режиме, а о режиме хх, и переходных режимах на прогретом двс? Если у кого-то бензин льётся такой рекой, что ТВС не просто сгорать полностью не успевает, а стекает в картер, то лечить системы двигателя надо, а не эксплуатировать его.*
Задуматься есть над чем, с т.з. чистоты впуска и возможно уменьшения расхода масла, но, абсолютно не вижу связи с тем, о чём толкуем.
О температуре чего идёт речь? и какой температуре в градусах?
Здесь, если честно, не понимаю чего хотите сказать, о каких конкретных температурах речь? И с чем связанных процессов окисления? Потому как например хронически недогретое масло, с водой из атмосферы (тот самый налёт на крышке мзг), также провоцирует окисление.
*Абсолютно согласен, но только ваша теория абсолютно не согласуется с тем, что получают по анализам отработки*, и теми прекрасностями, которые бывают при перекатах на бензине.
Газ, это совсем другая история. Газировка абсолютно не показательна для бензинок, хотябы в силу разнородности состава этих топлив. Прикиньте с т.з. содержания различных углеводородов, что есть газ, и что такое бензин.
Езда на газу подразумевает более длительный срок работы масла. Это в каждом букваре написано...
на газу мотор быстрее изнашивается,сказали узбеки работающие на заводе.
На газу быстрее изнашиваются только клапана и седла
Игорь 599, для нее лукойл оптима,выше крыши,лучшего и не надо.
Ну может быть ! Я ж говорю каждому своё !!
в книжке по эксплуатации написано sae 10w-40, sae 15w-40, sae 5w-30, ни слова про 5w-40 - то есть не надо зимой заливать 5w-30, а весной 10w-40? (просто по пробегу как раз получается 20 наматываю...)можно просто использовать 5w-40?
еще вопрос залито Castrol edge 5w-30 - при то 2000 залили... потом с гарантии снял и сам заливать начал это же масло...
можно это Castrol edge 5w-40-c3?
или по словам A3D это больше подходит? mobil-super-3000-x1-5w40
Да еще вопрос интересует, почему у многих современных авто масло меняется через 15000км у нексии через 7-8 пишете(а не через 10 как в инструкции просто у меня поездки до работы 20 км в одну сторону и столько же обратно, светофоров нет, как это влияет на период замены масла?), просто из поста 97 от A3D мало что понял, попроще пожалуйста пишите...
Последний раз редактировалось Angel_of_dream_world; 27.02.2013 в 22:00.
Выкладывали нет не помню, но будет полезно посмотреть:http://www.2112.ru/showthread.php/23...81%D0%B5%D0%BB
Кстати да*, посмотреть прикольно. Хотя и баянище конечно, ни интервалов, ни режима эксплуатации не указано.
Давайте вот так, для наглядности, картинка раздела 6-4 Руководства по эксплуатации:
Обратите внимание, что в третьей условной группе, находятся масла вязкостей 5W-30, 5W-40, и даже 5W-50 (имхо ужасный перебор).
А также приписочка, о том, что масла 5W-30 следует применять при температуре окружающей среды -20С. Что вовсе не означает, что нельзя применять 5W-40, или их нельзя применять круглогодично. Потому, что первая часть индекса вязкости - 5W (как и 10W, или 0W), в соответствии с классификацией SAE, характеризует только т.н. холодные (пусковые) свойства масла, и никак не мешает летом.
Уточните пожалуйста, чего 20? Тысяч, или просто километров (о которых пишете ниже), и за какой период?
И то, и другое - малозольники, соответствующие Acea С3, просто разных рецептур. Необходимость в таких маслах, продиктована конструктивной особенностью "высокоэкологичных" (тьфу, от одного слова мутит*) систем выпуска, включающих в себя трёхступенчатый катализатор, или сажевый фильтр. Ни то, ни другое, даже не рядом около Нексии. Не секрет, что эти масла чувствительны к экологическому классу топлива. Некоторые производители, в частности БМВ, даже запрещают использование таких масел за пределами небольшой части благополучной Европы. И также не секрет, что именно с этими маслами происходят неприятности зимой (в гугл - "масляная чума"). Оно вам надо?
Вполне нормальный вариант. К тому же недавно Мобиловцы обновили у него рецептуру, и оно стало практически (почти) близнецом Лукойла 5W-40 (SN) как по ФХХ, так и по составу пакета. По цене вроде тоже нормальное.
Посмотрите раздел 4-3 Руководства по эксплуатации. Там, помимо описания т.н. "тяжёлых условий" эксплуатации, указан и интервал. Ну и не нужно забывать, что помимо пробега, регламент предусматривает ещё и временные рамки: 6 месяцев - 10000км, и 3 месяца - 5000км, в зависимости от того, что наступит раньше. Поэтому, "коллективный разум" вывел нечто среднее, т.е. 7-8 тык.
Ваши права
