1сказали спасибо
38-й вылет допускается для Нексии. Это- минимально допустимый вылет. Причина не в этом. У меня Нексия спокойно доездила на таком вылете до 80 тыс. км. и с подшипниками был полный порядок. Да и сейчас, насколько знаю, тоже нет проблем. Дело либо в некачественном подшипнике ( поставили какой-то неоригинал, почему он так мало отходил ?...:), либо в неквалифицированной замене. Зазоры в этих подшипниках строго регламентированы, и затягивать их надо по определённой технологии.....
Поговаривают, что главный недостаток литых (легкосплавных) дисков перед обычными - большая нагрузка на подвеску, т. к. подобные диски хуже амортизируют на ямах.Аналогичное подозрение. Зимняя резина на литых дисках с вылетом ЕТ-38.
Но как мне сказали на Ланосе, с практически одинаковой ходовой, это родной вылет.???
Диски не могут амортизировать ни при каких условиях. Амортизируют амортизаторы. При нормальной езде нет никакой разницы- какие диски.Поговаривают, что главный недостаток литых (легкосплавных) дисков перед обычными - большая нагрузка на подвеску, т. к. подобные диски хуже амортизируют на ямах.
Другое дело, если машина получает сильный удар. Тогда штампованный диск гнётся и частично гасит энергию удара. Лекгосплавной диск может этот удар выдержать. Тогда энергия удара полностью передаётся на подвеску.
Ладно, не так выразился. Но, разве у нас "нормальная езда" возможна?
Аккуратно надо, аккуратно. А от ям никто не застрахован. У нас эти язвы на дорогах появляются с пугающей регулярностью. Тем более, не гоняю.Ладно, не так выразился. Но, разве у нас "нормальная езда" возможна?
респект топикстартеру, по вашему методу заменил правый передний ступичный подшипник на отечественный двухрядный роликовый - встал как родной. итого затраты на ремонт:326 руб. - стоимость подшипника, (стоимость в магазинах подшипника даже неоригинала от 950 руб.) замена - собственными силами в гараже у друга.
друзья мои, хочу вам дать маленький совет, на передней ступице нет защитного колпачка с завода, на задней он есть , возможно этот фактор и даёт предпосылку быстрому выхода подшибника из строя, можете воспльзоватся аналогичным колпачком от ВАЗ 2101, только при установке надо чуть "заправить" края и немного положить литола
Послушайте, Финист ! Могу дать Вам большой совет: не знаете суть дела- не давайте советов. Особенно таких идиотских. ;Dдрузья мои, хочу вам дать маленький совет, на передней ступице нет защитного колпачка с завода, на задней он есть , возможно этот фактор и даёт предпосылку быстрому выхода подшибника из строя, можете воспльзоватся аналогичным колпачком от ВАЗ 2101, только при установке надо чуть "заправить" края и немного положить литола
если это для вас идиотский совет, полностьюваша проблема.....авось кому нибудь и пригодитсяПослушайте, Финист ! Могу дать Вам большой совет: не знаете суть дела- не давайте советов. Особенно таких идиотских. ;D
Не тот тип подшипника, поэтому колпачки на передних колесах не нужны по определению, в отличие от подшипников задних колес.друзья мои, хочу вам дать маленький совет, на передней ступице нет защитного колпачка с завода, на задней он есть , возможно этот фактор и даёт предпосылку быстрому выхода подшибника из строя, можете воспльзоватся аналогичным колпачком от ВАЗ 2101, только при установке надо чуть "заправить" края и немного положить литола
У себя уже тоже менял, сначала левый через год правый, знакомый хороший мастер, мне тоже самое говорил, что конструкция в Нексии неудачная и смазку изнутри колеса попросту "вымывает", поэтому подшипник кончается быстро.Сообщение от D@ZENT
Ваши права
