2сказали спасибо
Такой вопросец.Если на холостом ходу, включаешь любую нагрузку(свет, печка) обороты с 800 проседают до 650,через 2 сек восстанавливаются.При выключении нагрузки увеличиваются до 840, потом приходят в норму 800.Че это РХХ неисправен? Или чет другое? PXX стоит от Ваз 2121 если что)
не, когда включаешь дополнительного потребителя электричества, происходит небольшой провал, потому что мозгам надо перестроиться на нового потребителя и дать сигнал генератору повысить кол-во оборотов для выработки энергии.....
мощи мало, вот и проседают обороты. При любой нагрузке (до ~1 кВт) напряжение должно быть всегда в диапазоне 13..14.7 В.Сообщение от scorpio-812
да, если у него генератор от Ваз 2121 с функцией приёма сигналов - это маловероятно.
По идеи РХХ должен компенсировать эти провалы( открываться чуть, закрываться), во время переменной нагрузки.Или я не прав?)
для плавности хода надо брать с автоматической коробкой, но чето не пошел автомат у узбеков...
прав, 2 секунды. Сколько секунд хочешь?)
Провел диагностику и сфоткал некоторые показания.
Проблема - повышенный расход.
Машина gle 8 кл. sohc Твин-4. Менял свечи, провода, масло, абсолютно все фильтры, бегунок. Машина вроде как исправна, проблем нет, только ужасный расход (около 16 литров)
это на холостом ходу. показания зажигания прыгали от 8 до 21
это я немного подгазовал.
после этого почистил РХХ, немного получше стало.
В общем что скажете, знатоки? что еще чистить, менять.Ура! Заработало! Вчера поставил.
Willliams!
Огромный респект тебе.Подсказал то что не знал, а это было важно. Хотя я скептически отнесся сначала. А ехать сегодня надо было.
Снял родной РХХ и на РХХ от ВАЗ-21214 (Нива) выставил шток на одном уровне, отвёрткой только получилось, руками не смог.
Поставил. Завёл - обороты не держит, глохнет. Вытащил, прижал чуть и обратно поставил. Завёл и ... чудо! Работает ровно. Попал. Потом что только не включал и выключал, всё равно чуть дрогнет и опять выравнивается. Особенно заметно когда включил всё что возможно и в добавок кондиционер.
Делал на горячем двигателе, так получилось. На холодном работает как надо - 1100 и к 800 постепенно.
Сегодня еду и радуюсь, давно так не работал двиг.
А всё-таки самый большой козырь, существенная разница в цене (2 500 и 380 руб.). В пору создать тему на этот счёт.надо отремонтировать трансмиссию, двигатель - как минимум. И будет плавность хода, если плавно жать на педали.
А не может влиять то что зажигание скачет. Я у себя когда выставлял зажигание стробоскопом (g15mf)- метка скачет туда сюда. и дерганья присутсвуют на ходу. В другой теме отписывал по поводу дерганья и сюда добавлю: У меня газовое оборудование и ТАЖЕ ДЕРГОТНЯ!! Поэтому в сторону зажигания я грешу. Может совместно что-то придумается. КАк для начала зажигание успокоить???
а у меня чувствуются небольшие рывки, когда на первой едешь без педали газа(
Добиться обсолютной плавности хода нексии можно лишь поменяв нексию на свежего "немца" или "японца", а так если машина едет нормально без критичных провалов, то маленькие шалости с оборотами за такую цену ей можно и простить
Кароч народ всем привет с будущего ???? я нашел причину дерганий это внутри дросселя есть круглая херня ее держит вот она и люфтит, не коробка, не трос,дпдз, рхх, они все нормально работают. Избавите от люфта и никаких дерганий не будет
Ваши права
