На сколько мне известно клапан стоит всегда в фильтре..(то что продувался фильтр в обе стороны еще ничего не говорит..банально клапан залег..в маслянной среде отойдет под давлением)... а обходной клапан служит для прохода масла минуя фильтр...(забитый или еще чтото в этом роде)копаем дальше
под номером 10 какой то обходной клапан!!!!!!!!!!!!
сменил 3 фильтра за неделю результат неизменен. 2-3 сек после запуска давления нет..На сколько мне известно клапан стоит всегда в фильтре..(то что продувался фильтр в обе стороны еще ничего не говорит..банально клапан залег..в маслянной среде отойдет под давлением)... а обходной клапан служит для прохода масла минуя фильтр...(забитый или еще чтото в этом роде)
КЛАПАН В ЭТИХ ФИЛЬТРАХ НЕ СТОИТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! исключение МАНН у него есть 2 каких то.. пасиб Бармалею МАНН заказан и будет в начале января. вот там и посмотрим.
Что-то меня одолевают смутные подозрения что дренажного клапана в ксю ваще нет. Его роль выполнят сам маслянный насос. Имхо.
+1))))))))))))))Что-то меня одолевают смутные подозрения что дренажного клапана в ксю ваще нет. Его роль выполнят сам маслянный насос. Имхо.
тоды получается маслынный насос имеет недопустимые зазоры?
Просто судя по картинке (нашел все-таки книжицу) - с его конструктивом обратной утечки быть не должно. Или она минимальна. Там две шестерни с волнообразными зубьями и с эксцентриком вложенные друг в друга.
W712/22Ждем отчета ! И на всякий случай каталожного номера MANNa
маслынный насос был снят отмыт снаружи и поставлен на место... ))))))))) ибо претензий к нему никогда не было в прошлый сезон машинко стояла постоянно в гараже а там тепло и чото таких проблем не было))))))))Вот когда ВАЗы разбирали со снятием поддона-всегда маслонасос смотрели на износ, а Вы разбирали не посмотрели... Эх!))) Тогда бы точно знали.
Надо просто поменять масло вы наверно едете на летнемНедавно заметил, что при наступлении похолоданий при запуске холодного движка лампа давления масла горит 3-4 сек после запуска, (хотя раньше гасла сразу после запуска) и при этом где-то в районе масляного фильтра посторонний шум. Из-за чего такое может быть и нормально ли это?
на моей ксюхе такая же фигня третий год уже происходит-ну горит и горит 3 сек лампочка,не парюсьмасло VISCO5000 :
А какая внешняя температура? Я вообще круглый год езжу на 5W-40. А когда еще увлекался всякими присадками и молибденом (еще на Ниве), то читал что присадки типа молибдена на холоде быстрее загущают масло, что похоже так и есть. По крайней мере в зимнее время я отказался от всех присадок и лил синтетику. Сейчас никакие присадки вообще не потребляю. Лью синтетику за коктейль которой завод отвечает патентом и все сбалансировано для тех температур, которых оно предназначено.масло LIQUI MOLY 10w-40 с молибденом, шум пропадает когда гаснет лампа, и далше все "шоколадно", повторно заводится без шумов и при езде ничего подозрительного...
Ваши права
