Всю тему прочитать поленился, но вроде бы с проблемой горения лампы 2-3 сек при холодном пуске сталкивались только владельцы движков SOHC.
У меня же 16 клапанная Ксюшка пробежала 80тык и в мороз лампа также горит около 3х секунд. За бортом -20, масло VISCO 5w40, менял перед зимой вместе с фильтром. Шумов посторонних нет, по-этому особо не парюсь
PavL, и правильно поступаешь.
а кто нить подскажет, какое правильное рабочее давление масла в двигателе G15MF (8 клопов) в барах ??
я когда масло поменял, сначала давление было от 2 (холостой ход) до 5 бар (около 4000 оборотов), после примерно 1000 км пробега маслодавление стало на холостом 3 бара, и далее 5-6 при наборе оборотов.
тоже после покупки была эта проблема...решил её сменой масла на SHELL 5W40 И НОВЫМ МАСЛЯННЫМ ФИЛЬТРОМ...проблема ушла...
фильтр надобы проверить с ним шутки плохи лучше поменяй -дешевле выйдет
Здравствуйте. Прочитал всю тему, нужной инфы не нашел. Проблема следующая. После долгой стоянки (ночь) лампа давления гаснет через 25-30 секунд, после начинает что то жужжать (похоже на редукционный клапан, наблюдал редукционники, но не автомобильные) При горячем двигателе всё в норме. Может ли что нибудь в маслоприемнике быть нарушено (сетку чистили)? насос ставился заведомо рабочий. Или может еще что подскажите? Масло залил Ликви Моли 5-40 (зеленое)Двигатель A15MF. Заранее благодарен за советы.
Попробуй фильтр масляный заменить у меня с джеэмовским тоже после ночи зимой долго гасла поставил манн и все стало отлично гаснет сразу при заводке, ну и масло залито синтетика.Сообщение от chvanv220
полностью синтетическое масло, фильтр не GM, но и не манн. механик грешит на насос. двигатель капиталили.
у меня летом лампочка гаснет через секунду, а зимой через 4 секунды. фильтр Манн, масло ушёл 5/40. а на ваз-09 лампочка гаснет в процессе запуска. надо подобрать маслофильтр с клапонами.
Езжу с новья на масле LM 5-40.Фильтры и масло беру в Ашане.Всё время попадались фильтра Бош пр-во ЮАР-лампа давления тухла с запуском.На 30 000 км снова лью масло LM,маслофильтра в ашане не было,купил на оптовом на Алмазе пр-во польша за 150р.Машина заводится,лампа давления после 2 сек.тухнет.Меня это напрягло,хотя советчики говорили-ничего страшного.Неделю поездил,решил всё-таки поменять маслофильтр.В нашей мухосрани нашёл фильтр STC,сделано в г.Клайпеда то-ли латвия то ли литва.Теперь лампа давления тухнет сразу со всеми остальными лампами(чек,аккум и всё остальное).Начал иследовать польский фильтр и нашёл причину-отсутсвовала мет.пластина закрывающая бумажную гофру.Гофру можно было увидеть через маленькие отверстия по кругу торца фильтра,а на бошевском и на STCовском пластина стояла и она не даёт стекать маслу из фильтра,а поляки видать чё-то схимичили.Блин,сколько машин сменил,сколько масла поменял-ни счесть,а с такой гадостью первый раз столкнулся.
Последний раз редактировалось ВАСИЛЬЕВИЧ; 15.10.2016 в 14:45.
Ваши права
