самостоятельная замена топливного фильтра (ньюансы)

Сообщение от Hasan-NK

аналогично. Меняю фильтр под днищем раз в 10 тык, памперс раз в 20 тык.

очень редко,надо как минимум в 2 раза чаще ;D ;D

Сообщение от alro1705

очень редко,надо как минимум в 2 раза чаще ;D ;D

по регламенту)))

Сообщение от SergKor

Отчаенный ты.А пожара не боишься? Это в смысле кислородный шланг на бензин. Он же не МБС. И раскиснет за месяц ...

Кислородный шланг масло бензо стойкий, проверено многолетней практикой. Фильтр менял почти 3 года назад и все совершенно ОК.

Сообщение от GENK@

меняйте хоть при 100000тыщах,но поймите одно,есть ресурс у нашего классного бензина,какторый хрен пойми откуда достовляется до АЗС ...

После последней замены специально распилил старый фильтр и ничего страшного не увидел, грязь естественно есть но не в катастрофических количествах.

Сообщение от Hasan-NK

...Меняю фильтр под днищем раз в 10 тык, памперс раз в 20 тык.

А я бы делал наоборот, поскольку основная грубая грязь скапливается на памперсе.

Имейте в виду, что продавцы не в курсе что на шланге, котрый входит с одной стороны фильтра стоит колечко резиновое, в 3х магазинах (крупных) не знают.
А оно там есть, покупайте и менйте.

Сообщение от Forever

Имейте в виду, что продавцы не в курсе что на шланге, котрый входит с одной стороны фильтра стоит колечко резиновое, в 3х магазинах (крупных) не знают.
А оно там есть, покупайте и менйте.

В курсе. Мне их даже подарили в магазине. Кольца с обеих сторон, но склоняюсь к "обрезанию" и переходу на шланг, так жить проще, и фильтр любой пойдёт, десяточный, например

Сообщение от GENK@

меняйте хоть при 100000тыщах,но поймите одно,есть ресурс у нашего классного бензина,какторый хрен пойми откуда достовляется до АЗС, я не думаю что променять его раз 30000 стока труда займёт что б потом чтото не откручивалось,и мастырить хрен знает чего.

Поменял на 230ткм. Просто не было надобности раньше. Да и тут чисто на всякий случай. Разницы в поведении машины не обнаружил вообще. Пока 500 ткм не стукнет - менять не буду. Если только по показаниям.

p.s. Залейте все гайки и кронштейн антикором погуще, и сверху лаком каким-нибудь - и не будет проблем с откручиванием.

.




А не проще графитная смазка

Сообщение от Ig.Monstr

А не проще графитная смазка

Можно и графитку, и солидол, литол, шрус-4, только как следует промазать и сверху тряпочкой завязать. Иначе при езде по мокрым дорогам посшибает - смазка, в отличие от антикора, не густеет.

меняю каждые 10000 т после замены брызгаю мовилем проблем с откручиванием нет

Каждый дрочит как он хочет, но по моему разумению такая частая замена лишь пустая трата денег и времени, пусть даже это копейки.