самостоятельная замена топливного фильтра (ньюансы)

если будет провисать, то стяжкой притянуть к остаткам штатного хомута.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

разрезной на 16

так на 16 только на трубках. а на фильтрах от 18 до 21.

Все. Поменял вчера этот бенжофильтр. Болт хомута все таки открутил не сильно испоганив хомут - "малех" подправил и закрутил на место (закрутил его не сильно рукой держась за головку без воротка) естественно все на смазку посадил...

- - - Добавлено - - -

сегодня вечером все это хозяйство (все соединения этого фильтра) еще Раст-стопом Б промажу кистью.

Чтобы не рвать штатный хомут крепления фильтра, надо гайку ввареную в верхней дужке хомута придерживать рожковым ключом. Трубки чтоб без проблем открутить есть в продаже накидные ключи с разрезом под трубку. Ну и после замены фильтра каким-нибудь антикором болт хомута обмазать. Трубки и гайки на них то же обмазать. Да хоть весь фильтр замазюкать - хуже от этого не будет. Пушсалом, Солидолом, Литолом, что под руку попадётся пожирнее.
У меня пробег уже под 140 тысяч, машине лет 8 и хомутик штатный цел и невредим и трубки с гайками штатные в отличном состоянии, да и не было ни разу, чтобы фильтр насквозь прогнил, хотя менял его всего два раза в 60 и 120 тысяч пробега.

Ацетон, Везунчик Я одну трубку резал ))) Хомут заменён на стяжку

Ацетон,хорошо, когда ты сам обслуживаешь, следишь за своей машиной. а когда приезжают авто такие, что топливные фильтра по 2-3 года не меняются. когда они не только ржой, но и мхом проросли... тут не до нежностей.

Сообщение от алекс04

Ацетон,хорошо, когда ты сам обслуживаешь, следишь за своей машиной. а когда приезжают авто такие, что топливные фильтра по 2-3 года не меняются. когда они не только ржой, но и мхом проросли... тут не до нежностей.

Ну я его первый раз и менял года через 2-3 после покупки машины. И до того момента тудой даже как-то и невдамёк было лезть. Просто как-то да же и не заморачивался, что там чё-то прикисает да ржавеет.
Да, болт на хомуте изрядно подзакис и шёл весьма туго. Даже была опасность, что он срежется. Если бы гайку рожковым ключом не держал, то тут к гадалке не ходи, что хомут закрутился бы в бараний рог. А так открутил потихоньку.
Гайки на трубках на сколько помню то же стронулись с приличным усилием, после того как стронулись, дальше уже пошли крутиться чуть ли не от руки. До срыва граней на гайках там было ещё далеко. Хотя с другой стороны, если бы воспользовался не специальными накидными ключами с разрезом под трубку, а рожковыми, то как пить дать - слизал бы все грани к чёртовой матери.
Фильтр был конечно ржавый, но чтобы проржаветь насквозь ему бы там ещё пару лет надо бы было солевые ванны принимать.
После установки нового фильтра и проверки системы на герметичность замазал, хомут, гайки на трубках и фильтр Литолом. При второй замене хомут открутился легко. Трубки так же как и в первый раз стронулись с места с некоторым усилием. Но я и затягивал их довольно плотно. Ржавчины на фильтре при второй замене практически и небыло.

Сообщение от Ацетон

При второй замене хомут открутился легко

ну это понятно, а ключем придеживать качественно гайку хомута у меня не получилось. Но у меня хомут после небольшой рихтовки стал как и было....

Сообщение от Ацетон

Хотя с другой стороны, если бы воспользовался не специальными накидными ключами с разрезом под трубку, а рожковыми

ну это естественно - тля трубок разрезной ключ на 16.

Сообщение от Ацетон

антикором

чем лучше графитки?

переделать - сил надо больше, чем потом все оставшееся время откручивать две гайки.. конечно, если вовремя

Сообщение от vn13

переделать - сил надо больше, чем потом все оставшееся время откручивать две гайки.. конечно, если вовремя

ну это вопрос спорный