самостоятельная замена топливного фильтра (ньюансы)

Сообщение от алекс04

так на 16 только на трубках

я для трубок его и купил, а фильтр если что разломаю и "ручными тисками" (не знаю как правильно называется такой ключ с мощным зажимом) отверну.
вот на подобии этого: http://vstroyka-solo.ru/?_openstat=b...51940163806001

Сообщение от ЗаВас

впоследующем я немного резьбу на болте ослабил + фаску увеличил + смазал гафиткой = затыков не возникало

так вот и я то же не понимаю зачем так сильно затянули хомут из тонкого листового железа болтом м8 (ключ на 13)...там бы и болтик из пластмассы подошел бы....

Сообщение от алекс04

сам фильтр откручиваю при помощи таких ключей:

Алекс а как правильно такие ключи называются?... просто таких вообще не видел...

Сообщение от алекс04

но чаще беру фильтр от 10-ки (матиз, ланос)

да на матизе более удобная система, а хомут хоть и из пластика, но гораздо толще и крепче, и зажимается саморезом. а не болтом м8

Сообщение от Vadim 77

да на матизе более удобная система,

не согласен. почитай матиз-клуб, они мучаются с защелками. более удобнаа система на ланосах, там защелки на фильтре такие-же, как у нексии на рампе (все моторы, кроме F16D3)

Сообщение от Vadim 77

и зажимается саморезом.

нет там саморезов. там гнездо-защелка для фильтра

Сообщение от Vadim 77

как правильно такие ключи называются?

не знаю в "мастер-инструменте" купил.

- - - Добавлено - - -

и ещё плюс этих ключей. ими теперь и трубки тормозные откручиваю, и в сантехнических работах незаменимы.

Сообщение от алекс04

почитай матиз-клуб, они мучаются с защелками

да у меня есть матиз - фильтр сам менял... чтоб с защелками не мучаться - взял прямые "утконосы" и загнул их кончики вовнутрь друг к другу, а вообще по моему специальные щипцы для этого есть - хотел купить - не нашел - и "подрихтовал" китайские утконосы за 70 рублей.

Сообщение от алекс04

нет там саморезов

на моем матизе есть - саморез который зажимает хомутом бензофильтр
Вот здесь деталь 12 - называется почему-то винт (на самом деле саморез)
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...4-efcfbe35a791
матиз 0,8 2003 г.в. бак пластиковый

- - - Добавлено - - -

Вот нашел аналогичный ключ... сантехнический называется: http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy..._mm_fit_63771/

Сообщение от Vadim 77

прямые "утконосы" и загнул их кончики вовнутрь

я на съемник колец накрутил гайки. тот-же эффект.

Все. Поменял вчера этот бенжофильтр. Болт хомута все таки открутил не сильно испоганив хомут - "малех" подправил и закрутил на место (закрутил его не сильно рукой держась за головку без воротка) естественно все на смазку посадил...

- - - Добавлено - - -

сегодня вечером все это хозяйство (все соединения этого фильтра) еще Раст-стопом Б промажу кистью.

Чтобы не рвать штатный хомут крепления фильтра, надо гайку ввареную в верхней дужке хомута придерживать рожковым ключом. Трубки чтоб без проблем открутить есть в продаже накидные ключи с разрезом под трубку. Ну и после замены фильтра каким-нибудь антикором болт хомута обмазать. Трубки и гайки на них то же обмазать. Да хоть весь фильтр замазюкать - хуже от этого не будет. Пушсалом, Солидолом, Литолом, что под руку попадётся пожирнее.
У меня пробег уже под 140 тысяч, машине лет 8 и хомутик штатный цел и невредим и трубки с гайками штатные в отличном состоянии, да и не было ни разу, чтобы фильтр насквозь прогнил, хотя менял его всего два раза в 60 и 120 тысяч пробега.

Ацетон, Везунчик Я одну трубку резал ))) Хомут заменён на стяжку

Ацетон,хорошо, когда ты сам обслуживаешь, следишь за своей машиной. а когда приезжают авто такие, что топливные фильтра по 2-3 года не меняются. когда они не только ржой, но и мхом проросли... тут не до нежностей.

Сообщение от алекс04

Ацетон,хорошо, когда ты сам обслуживаешь, следишь за своей машиной. а когда приезжают авто такие, что топливные фильтра по 2-3 года не меняются. когда они не только ржой, но и мхом проросли... тут не до нежностей.

Ну я его первый раз и менял года через 2-3 после покупки машины. И до того момента тудой даже как-то и невдамёк было лезть. Просто как-то да же и не заморачивался, что там чё-то прикисает да ржавеет.
Да, болт на хомуте изрядно подзакис и шёл весьма туго. Даже была опасность, что он срежется. Если бы гайку рожковым ключом не держал, то тут к гадалке не ходи, что хомут закрутился бы в бараний рог. А так открутил потихоньку.
Гайки на трубках на сколько помню то же стронулись с приличным усилием, после того как стронулись, дальше уже пошли крутиться чуть ли не от руки. До срыва граней на гайках там было ещё далеко. Хотя с другой стороны, если бы воспользовался не специальными накидными ключами с разрезом под трубку, а рожковыми, то как пить дать - слизал бы все грани к чёртовой матери.
Фильтр был конечно ржавый, но чтобы проржаветь насквозь ему бы там ещё пару лет надо бы было солевые ванны принимать.
После установки нового фильтра и проверки системы на герметичность замазал, хомут, гайки на трубках и фильтр Литолом. При второй замене хомут открутился легко. Трубки так же как и в первый раз стронулись с места с некоторым усилием. Но я и затягивал их довольно плотно. Ржавчины на фильтре при второй замене практически и небыло.

Сообщение от Ацетон

антикором

чем лучше графитки?