ТО

Лучше тогда в сервис. Если первая и бу. На подьемник, проверить подвеску, потом уровни всех эксплуатационных жидкостей, уровень масла в коробке, вероятно махнуть или хотябы посмотреть на ремни, проверить состояние цепи зажигания, угол опережения и замерить ЦО. Это для начала.
Какое состояние машины, пробег какой,знаешь ли ее историю. От этого многое зависит.

пробег я лучше писать не буду а то у вас глаза на лоб полезут и историю как узнаешь

Ну если эта машина знакомого и он все рассказал когда что менял, а ты ему доверяешь.Если ничего не известно, то первым делом менять все ремни и масло в двигателе/коробке, жедательно еще антифриз и тормозуху. Сменить топливный фильтр, сменить воздушный фильтр, вытащить бензонасос и промыть ацетоном сеточку, сменить фильтр вентиляции или установить его. Промыть радиаторы керхером на мойке. Посмотреть состояние колодок спереди и сзади, смазать направляющие суппортов (у старой опелевской конструкции. на ланосовских можно не делать). Если большой люфт рычага - сменить "вертолет" - шарнир механизма переключения. Посмотреть состояние свечей, поменять провода, помыть инжектор. Дальше по факту косяков. При замене ремня ГРМ посмотреть натяжной ролик и помпу, возможно заменить и то и другое. Еще проверить и может заодно и термостат поменять. Чтобы лишний раз потом не разбирать. Посмотреть состояние подшипников ступиц, задние может чуть подрегулировать. Посмотреть состояние всех пружин, покачать машину по углам и оценить состояние стоек, я пока больше ниче не вспомнил. Проверить состояние запаски и домкрата/балонника.
Добавляйте, что забыл.

Далее... (если о прошлом ничего не известно)
Смотрим геометрию кузова, замеряем межосевые расстояния по длине и диагонали. Расстояния не равны - сразу едем на развал/схождение, там заодно узнаём о состоянии лонжеронов и задней балки.
На развал/схождение едем в любом случае.

Проверить компрессию в цилиндрах.
Проверить кузов на предмет коррозии, если ещё живой - срочно сделать антикор.
Смазать петли дверей и замки, приводы ЦЗ, если есть.
Вместе с колодками проверить состояние тормозных дисков и барабанов.
Проверить работу рулевого управления - люфт есть? Большой?

Далее проверить работку каждой системы в отдельности: кондей, стеклоподъемники, работа ГУРа или рейки... и если есть нарекания то уже по конкретными вещами заниматься.

Если масло минералка или синтетика без присадок молибдена, то можно попробовать восстановить или продлить жизнь деталям двигателя и коробки передач с помощью хадо - об этом на их сайте.

Всем привет!вчера сделал ТО3,20000км,авто покупал в инком -авто отдал можно о......еть 11000т.р замена свечей,тормозухи,2 бензиновых фильтра,колодки,диагностика компьютер,соответственно их расходники,короче снялся с гарантии и пошли они в ж...пу,не советую покупать авто в ИНКОМ_АВТО,темболее там проходить ТО!!!!!!!!!!!реально обьективно по всем тачкам купленных в там,и станциям техобслуживания все очень дорого!!!!!!!!!!!!!!! >

Всем привет!вчера сделал ТО3,20000км,авто покупал в инком -авто отдал можно о......еть 11000т.р замена свечей,тормозухи,2 бензиновых фильтра,колодки,диагностика компьютер,соответственно их расходники,короче снялся с гарантии и пошли они в ж...пу,не советую покупать авто в ИНКОМ_АВТО,темболее там проходить ТО!!!!!!!!!!!реально обьективно по всем тачкам купленных в там,и станциям техобслуживания все очень дорого!!!!!!!!!!!!!!! >

Нда... я за 40 000 км пробега ТО дороже 6000р не делал

во во и я про тоже!

мне т.о. на 2 тысячах обошлось в 1550 руб. 880 руб масло , 120 руб фильтр, 550 руб нормочас, ну еще машинку ополоснули перед т.о. и денюх не взяли за это - альтруисты ;D

Мне в конце апреля ехать на ТО-2(10000 км), просят на Тимирязевской около 5200 руб. Не могу решить толи плюнуть на гарантию и найти другой сервис подешевле, толипродолжить. Пробег еще маленький к тому же - 5000 км всего. Если кто-нибудь знает нормальный сервис в районе Тушино-Митино- Строгино напишите пожалуйста.