Это с учетом коррекций на реальный расход. До коррекции завышал сильно, показывал 1.1 л/час. И средний, и мгновенный расходы тоже врали, естественно.Сообщение от andrey80
- - - Добавлено - - -
Бортовик, кажется, Multitronics TC750. Или TC740.
Поиск
18сказали спасибо
Это с учетом коррекций на реальный расход. До коррекции завышал сильно, показывал 1.1 л/час. И средний, и мгновенный расходы тоже врали, естественно.
- - - Добавлено - - -
Бортовик, кажется, Multitronics TC750. Или TC740.
Неплохой агрегат, я себе попроще взял - Multitronics SL-50V.
Аналогичная ситуация. Производил корректировку. Показывает около 0,9 л/ч. БК мультитроникс VC731.
По городу знаки 40,на какой передаче будет меньше расход,если ехать 40-50 км в ч?
Вторая нужна..
если третья, то слишком мало оборотов
На 4й, не давя тапку. Будет литров 7.
- - - Добавлено - - -
На вторую уже после 20 кмч переходить неплохо бы, если есть желание экономить. 4я 50 км/ч это около 1900 оборотов, нормально.
длительность впрыска будет большая
На третьей если 50 ехать, расход около 10. На 4й 7-7.5. Тапка меньше придавлена.
Впрочем, учитывая что у вопрошающего DOHC, может на 3й будет меньше расход, эти моторы любят обороты.
Чем больше скорость при меньших оборотах при отсутствии или равной нагрузке, тем расход ниже.
Да, но на карбюраторе или ГБО2.
На инжекторе, если идти внтаяг, то ЭБУ начинает делать более дольший впрыск на форсунках.
- - - Добавлено - - -
Как то давно, плохо понимая процесс.
Ехал в дальняк. Держал в ночи обороты 1100-1500 на 4-5й передачах.. Через км 300 двигатель "засыпал" потихоньку и пропадала тяга.
Ваши права
