О расходе топлива

паша.продавай скорее,а то разорит! ;D

На праздники ездил в область у себя. Расход составил 7,2л\100 км. При скорости 120км\ч, на обгонах скорость доходила до 160. Замерял по полному баку, километражу, и заливке до полного бака. Заправлялся на одной заправке

Сегодня была нехило удивлена: за первые в своей жизни 250 км моя Ксюшка скушала полный бак, т.е. 20 л/100 км! Я за ее аппетитом, конечно, еще понаблюдаю до ТО, если не убавиться - буду на нее жаловаться. Либо у нее такой "бензопоказометр" хреновый, либо уж не знаю... душевно она обкатывается, короче...

Сегодня была нехило удивлена: за первые в своей жизни 250 км моя Ксюшка скушала полный бак, т.е. 20 л/100 км! Я за ее аппетитом, конечно, еще понаблюдаю до ТО, если не убавиться - буду на нее жаловаться. Либо у нее такой "бензопоказометр" хреновый, либо уж не знаю... душевно она обкатывается, короче...

Новая машина, пробки и... извини, но кажется ты сама себя ещё не считаешь профессионалом.
А 250 км. - не показатель. Так что пока покатайся, Ксюшу свою сразу не ругай. Последи за расходом дальше, учитывая как условия движения так и свои личные ощущения о том как ездишь.

Показометр - хреновый, это уж однозначно. Замеры расхода - только через учёт заправок и пробега. Удобнее всего сразу на чеках писать пробег (остальное там и так есть) и потом их в эксел загонять - сразу вся статистика налицо.

Показометр - хреновый, это уж однозначно. Замеры расхода - только через учёт заправок и пробега. Удобнее всего сразу на чеках писать пробег (остальное там и так есть) и потом их в эксел загонять - сразу вся статистика налицо.

+1.
не надо ориентироваться на стрелку... одно деление там примерно 9 литров, да к тому же, когда стрелка на нуле, в баке есче остается около 5-6-7 литров топлива... лампочка начинает мигать только когда стрелка начнет опускаться ниже последнего деления красного.. поэтому заправляем полный бак, далее ездим 200-250 км и заправляем опять полный бак.... далее делим количество залитого до отсечки бенза на количество пройденных километров в пропорции. и получаем РЕАЛЬНЫЙ расход топлива...
к примеру у меня вышло так... залил 35 литров, проехал 368 км... итого ясно, что расход около 10 литров, но не более того...

Реально расход померить ,только мерной литровой кружкой,на заправке не доливают ,а в канистре 22 литра.А мерить расход по прибору на щитке ,это вообще из разряда- очевидное невероятное.Поменял резину расход -изменился,багажник на крыше+1,5, добавил пару чемоданов +3 литра,резина приспущена +0,5,перекачена- 0,5 ,окна открыты +0,5,кондёр включён + до 20% в зависимости от режима движения,радио включил+ 0,1 л,фары включил +0.2.Всё выключил ,всех высадил,колёсья перекачал,машину отрегулировал ,в КПП -синьку,в ДВС -5W-30 в бак охлаждённый до +3 бензин и с утра, когда воздух влажный и идёт хорошее наполнение цилиндров,сделать замеры -вообще - 4, 5 литра получится

Профессионалом себя не считаю - это точно) Ладно, будем ездить, следить, учитывать и контролировать...

А подскажите пожалуйста:Новая GLE., 80.1 л/с., 1498см., Всю инструкцию пролистал ничего не нашёл про крейсерскую скорость и оптимальный для неё росход топлива!!! Для каких оборотов какой расход топлива???
И ещё скажите нужно ли делать антикоррозийку и подкрылки(для защиты от камней) или как они называется лакера???
Заранее спасибо!!

Крейсерская скорость - 90-100 на пятой, главное не собственно скорость, а минимальное её изменение. Когда у меня задача протянуть подольше до заправки - я правую ногу прижимаю к стенке отопителя, чтоб педалью вообще не шевелить. Так на горящем красном сигнале до 70км можно протянуть (обычно - 40). В случае когда едем не по трассе - разгоняемся плавно, не нажимая педаль сильно, но переключаться на повышение не спешим, даём двиглу раскручиваться, типа 40-60-80-110, а потом на пятой тошним, и на 80, и даже на 60, переключаясь ниже для разгона.

Антикор сделать крайне желательно. Особенно задних арок и внутренности дверей - это у нексии проблемные места. Ну и пороги тоже желательно, хотя они менее проблемны (в отличие от ВАЗов, у которых пороги гниют раньше, а двери позже). Обязательно проверить потом, не забиты ли дренажные отверстия в дверях снизу - бывает что там вода плещется. Подкрылки - крайне желательны. У меня после трёх лет езды состояние внутри арок оказалось как с завода. Ещё нелишне снизу прокрасить мастикой или чем-то ещё навроде - на четвёртом году пятнышки ржавчины появились на бензобаке и т.п. местах. И глушитель покрасить чем-то термостойким, особенно места стыка труб с банками. А место крепления задней секции к средней у меня сгнило полностью, до ровной трубы. Пришлось хомут от Октавии покупать - у неё трубы встык соединяются, как раз подошло. И ещё - тщательно проантикорить низ радиатора кондиционера, выдрав из-под него поролоновую вставку. Какой вредитель её там запроектировал - ХЗ, но она ускоряет коррозию радиатора в разы. И болты крепления вентилятора тоже обработать - там тоже гниёт. Вот примерно так.