- в -60 масло твердое, антифриз твердый, бензин не испаряется, не разбрызгивается, и не горит, как подсолнечное масло. Ни с каким "толкнуть" ты ее не заведешь. А если сумеешь таки двигатель провернуть - то ты его просто убьешь. В такой мороз машину заводят ТОЛЬКО после подогрева.Сообщение от cyxapuk
В -60 мамонты вымерли! Посмотреть как ты ее при -60 толкать будешь... При -47 моя Нива с ТАД -17и ехала как сзади КАМАЗ на прицепе, и за весь путь нисколько не отогрелась! В повороты при неторопливом движении еле вписывался!Амортизаторы не работали-как на телеге. До -60 еще далеко было... АКБ с тепла был! Потому и завел... Да в двигателе синтетика.
На ВАЗ 21099 при -50 правда было вполне неплохо! Правда из теплого бокса! Чуть в шубе прохладно... За 100 км в одну сторону и 100 обратно-встретил 4 авто!... Ехала так ничего-что встанет, даже думать не хотелось! Тогда водителем работал. Конечно и спички все такое было.
Кик-стартер - это у мотоцикла. Его ногой пинают, по англицки удар ногой - "кик". А чтоб "кривой" с ноги пинали - чёт я такого не слышал)
Ну а про -60 - охотничьи байки, конечно. -40 наверное было, но как же знатному якутскому охотнику да не приврать?
Извиняюсь за ошибку. Кривой так кривойКик-стартер - это у мотоцикла. Его ногой пинают, по англицки удар ногой - "кик". А чтоб "кривой" с ноги пинали - чёт я такого не слышал
Ну а про -60 - охотничьи байки, конечно. -40 наверное было, но как же знатному якутскому охотнику да не приврать?
Читал, помню, репортаж в ЗР про самую холодную точку и как там техника работает........
Писали, что заводится машина один раз и на всю жизнь и уже не глушится. А заглох где ни будь или сломался - умерла так умерла.....
Да нихрена не "умерла" - тащат в тёплый ангар. "Тёплый" - потому что там всего -20. Там греют и заводят. Или чинят и заводят.
Тут согласен. Скорее всего было -40 или -50.
Но даже при -50, если немного толкнете машину и будете заводить, то ни хрена толку не будет.Масло такое дубовое становиться что просто жуть.
Это сначало надо потоскать её другой машиной около 1 км (на вкл. скорости) чтобы масло немного разошлось и тогда мпжно и с аккума завести.
А так в -40 только с подогревом или аккумулятором помучать можно (если он с тепла и нормально заряжен).
Главное завести, а ездить она потом будет (у нас и в -58 таксисты гоняют).
Правда на большие расстояния хреново ездить.
Я как-то поехал в город (90 км) при -40 и ветре 2 м/с, так после того как проехал около 80 км, чё-то видимо прихватило и машина ни в какую не хотела ехать выше 30 км/ч. Я постоял минут 10, что-то отогрелось и опять в путь. На обратном пути такая же фигня была.
Сегодня тепло, -18 и машина завелась со второго раза и без напрягов.
Сами кочумают до подмоги греясь в кабине паяльной лампой!... Знакомый рассказывал водитель! В Якутии работал... Потом рассказывал как стенки с 4 этажа выкидывали...Чтоб "друзьям" якутам не достались! Те за контейнеры ломили не по детски... А квартиры покупали-только на халяву!!!
Как не пародоксально, но гораздо легче чем Ваз. Там вспышка каждые 90 градусов, на вазе - 180
Понятно, что V8 - это не L4, и заводится он с гораздо более низких оборотов. Но само усилие провернуть такую дурищу - внушает. Собственно, я пацаном это проделывал, тогда - ниасилил. А во взрослой жизни шохидку без кривого всегда заводил. Разве что когда зажигание выставлял "по лампочке".
Ваши права
