мда.......... господа,ну вы и тему развели
я чуть не уссался пока дочитал
короче скажу так
сегодня делал все по инструкции
у меня втягивающая нах накрылась
весь город оббегал не где нет
его короче как то провернуло не так,хз че там
но нужно менять
не все позы одинаковы полезны )))
щас ксю мерзнет в автосервисе
кому интересно щас в другой теме про обогрев масла в картере напишу че за хрен "Теплый пуск"
а по ссать??????
не люблю сать в мороз )))
Эк тебя зацепила идея! Так и представил себе - завтра вся страна дружно ссыт на машины. Что о нас другие страны подумают!))))Сообщение от kisson
А прикинь если случайно до замка ледяного докаснешся, своим обогревателем?
В детстве языком до железки наверно многие докасывались на морозе?
обрезание поможет
дык, на безопасном расстоянии стой! ))
"если аккумулятор хорош, - включаем зажигание, а затем либо на 1,5 минуты - ближний свет, либо на 10 секунд дальний. Это нужно для того, чтобы аккумулятор начал работать, а стало быть - чуть согрелся его электролит, потеплел и емкость повысилась; "
- Херня, нифига не помогает.
"Не нажимайте педаль газа, при запуске двигателя."
- Наоборот, педаль в пол позволяет продуть залитые свечи.
"...как либо сходить домой за пластиковой бутылкой с кипятком, либо просто... пописать на замок."
- Ага, что бы его потом вообще прихватило намертво
... В общем как всегда, старые впадающие в маразм пердуны, пардон, умудренные опытом деды, учат зеленую молодежь своей великой премудрости - как правильно галоши на валенки надевать
забудь!
Как показывает практика, свечи + правильное масло + бензин без воды + нормальный аккумулятор = пуск до -25 с первой попытки или уверенный пуск до -30 со второй. Даже на субаре (не самый лучший в этом плане агрегат, между прочим).
Следите за машиной - и будет вам счастье.
"Самым популярным способом среди автомобилистов является метод «прикуривания».
Эта операция достаточно простая, но требует посторонней помощи, потому что стартеру необходимо предоставить источник питания. Но эта процедура небезопасна для большинства современных автомобилей. У них может сломаться бортовая электроника из-за больших скачков напряжения. Что бы этого не случилось необходимо сначала заглушить двигатель «донора», затем поочередно соединить проводами одноименные клеммы двух аккумуляторов. Далее запускаем двигатель автомобиля «донора» и даем ему время поработать. После этого его движок глушим.
Ну вот и все, теперь можно пробовать завести свой автомобиль."
Не понял, зачем давать мотору поработать на холостом ходу. На холостых гена аккумулятор практически не заряжает.
Прикуривая чужую машинку, иногда полезно не глушить мотор донора - а, наоборот, поднять обороты - если машина-донор нормальная, а не продукт современного автопрома с электронными свиристелками. Обычный аккумулятор городской машинки другую машинку может и не завести. Мы как-то "прикуривали" один пепелац - подхватило, когда на доноре подняли обороты за 2000.
Ваши права
