не было 92го, а до другой заправки не доехал быСообщение от alro1705
Поиск
не было 92го, а до другой заправки не доехал бы
Это тот датчик что на корпусе воздушного фильтра?
следить надо за машиной и будет заводиться
точно
Согласен,но это совет типа''лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным",что конкретно по теме можете посоветовать????
Мне в эти первые морозы тоже чуток повозится пришлось... В понедельник утром машинку оставил, а во-вторник вечером заводится отказалась... Причём стартер крутит, а искры нет... И контакта нет.... Хотя аккум стоит новый (менял 2 недели назад) и свечи тоже новые (менял примерно месяц назад). На всякий случай забрал аккум домой на ночь, с утра съездил в магазин и купил новые свечи, на всякий случай. Выкрутил старые, поставил новые, поставил аккум.... Машина завелась раза с пятого только... Всё крутит, а не схватывает... Пару раз продувал свечи "газом в пол"... В итоге завелась, секунд 30 погудела и всё норм... Подержал её на выжатом сцеплении пару минут, потом отпустил и стал прогревать....
Резюме и итог: к Аккуму претензий нет. Скорее всего дело в топливе и свечах. Бензина в баке было литров 12 и, возможно, конденсат какой-нибудь или не очень хороший бензин. Что касается свечей, то прошлой зимой меня так же подвели свечи Denso. Летом на них всё в порядке, а вот зимой видимо проблемы. Прошлой зимой ставил Champion, а сейчас NGK и полёт нормальный. Поэтому сделал для себя определённые выводы.
Старт- подогрев рулит!!!
- Прогазовывайте двигатель, прежде чем глушить, свечи прокалятся, и с утра легче заведется.
как всё сложно и запутано. кто то говорит прогазовать а кто то наоборот пару минут постоять на холостых. где правда хз
Отзовись FDI,поподробнее насчёт отключения ДТВ,ПЛИЗЗЗ...
Ваши права
