Тема про оригинал и аналоги! Спрашивайте - помогу я, помогут и другие!!!)

Машина 2003 года

Сообщение от Artem19

Машина 2003 года

Если это реально пробег до 100, я сам у тебя ее куплю когда "научишься" Даже в Питер приеду Хотя кузова в Питере быстро "устают" конечно...

Artem19,
Ложат-ложат.
Или ложут... до сих пор никак не запомню...
Ну вам-то, в Ленинграде, видней...
А по теме - есть детали и агрегаты, которые следует покупать строго оригинал.
Есть детали и агрегаты, которые ни в коем случае не надо покупать оригинал.
Есть детали и агрегаты, качество которых не прогнозируемо независимо от производителя.
Есть детали и агрегаты, качество которых прогнозируемо в зависимости от производителя.
Обычный человек не в состоянии усвоить всю информацию по этим пунктам.
Но нам повезло, на форуме есть Алекс04, с огромным опытом и реальной статистикой. Очень советую слушать его рекомендации.

Ложат,кладут,больная тема) Ну,в моем понимании,чтобы все наиболее важные узлы были оригинал,я бы вот побоялся тормоза,сцепление,грм и т.п ставить не оригинал,не хочется туда лазить потом особо,да и опасно. Но тут хоть клапана не гнет,и то радует

Сообщение от Artem19

тормоза

ты не прав, ставить надо суппорта от ланоса, штатные дерьмо редкое Кстати оригинальность пробега можно по ним смотреть, не знаю никого кто поставил бы родные после выхода из строя оригинала

Машина ездила все время в Коми,год в Питере,сейчас купил. Думаю,что продавать не буду,ибо довольно простая она,ест мало,да и не так переживаешь,как за иномарки))

Да,про тормоза слышал. Машина была без них,пришлось делать. Суппорта увы пришлось сменить,дорогие,но что поделать,стояли старые,там еще старый вариант колодок с двумя отверстиями вроде как. Еще слышал,что тормозные трубки прогнивают быстро и лопаются. Ну и конечно же замки,личинки и все эти вещи))

В общем пользуйся, авто очень крепкое, действительно простое, при нормальной эксплуатации его может и на всю жизнь одного хватить.
В питере трудно будет найти мастера по ней, так что заглядывай сюда, подскажем. Еще т.к. у тебя скорее всего нет лямбды(2003г.), то для настройки инжектора нужен будет газоанализатор, который теперь днем с огнем не найдешь. А так авто такое не потребует вложений скорее всего до 250-300т.км, потом минимальные и до 500-600 катайся дальше, потом ремонт движка обычно и можно еще раз пред. схему до миллиона, потом обычно движку на свалку

- - - Добавлено - - -

+ если у тебя оригинальный трамблер, не выкидывай его ни при каких условиях, кто бы тебе что не говорил, оригинальный коммутатор убить почти нереально, у меня на первой ксюхе он прожил с 2001 и до 2017 с ним и продал с рабочим, такой сейчас уже не купишь нигде... к сожалению.

Сообщение от alex_www1

для настройки инжектора нужен будет газоанализатор, который теперь днем с огнем не найдешь

Там, где техосмотр проводят, как правило он есть. Но именно на тех станциях, что существуют уже давным-давно.

Лямбда-зонда у нее нет,когда грешил на него слышал про то,как они прикипают,побыл на разборке,видел авто с лямбдой,у меня его нет. Но в итоге поменял датчик абсолютного давления и проблема решилась. А насчет двигателя, он неприхотлив,но мне физически такой километраж не отьездить, у этих авто кузов слабый еще,я конечно его мовилями и т.п прошел,но в Питерской погоде и в этой соли это увы бесполезно. А так,про машину слышал,что двигатель от Опеля и крайне надежно все,всяко лучше нашего автопрома