Трудно переключаются скорости

После замены верталета пропал свободный ход рычага КПП, что на нейтральной, что на скорости.

Менял и сам механизм кулисы. ВОТ тогда мне его ненастроили как надо, знающего человечка небыло, вторая втыкалась редко, при разгоне поподал на 4тую.
Приехал через недельку, знающий человек всё исправил за 5 мин.
Дело было в механизме кулисы, его ещё затягивать надо при определенном положении рычага КПП.

P.S. Респект Челнинской фирме "КореяМоторс"

а чем хорошим отличилась челябинская фирма "Корея-моторс"?

Купил в салоне Нексию 2007 г выпуска (сейчас пробег 600 км), та же самая ситуация накатом первую не включишь нужна почти полная остановка. В руководстве нигде написано, что более 5 км/ч первую втыкать нельзя помогите с советом: ехать в салон по гарантии или это нормально, может есть у кого статьи. книги?

Инструкцию надо выполнять. Если всё-таки умудришься включить на скорости 1-ю передачу, то рискуешь угробить коробку. И зачем 1-ю скорость включать в таких режимах. Я , к примеру, 1-ю использую только для трогания.

У меня приблизительно таже ерунда..... при трогании первая включается идеально, а если движение крайне медленное (ок.5 км/ч) первая уже ни в какую не включается, а на второй сильно дергается. Отсюда вопрос???- так не должно быть или я чайник :-[ ;D?

У меня иногда включается при движении 1, а иногда нет

У меня нет таких проблем, на 1 едетдо 20 км/ч, на 2 до 40 км/ч.
Задняя вообще вткаецца на ура! Хруст бывает только при спешке переключений 1 скорость - задняя, чего я обычно не допускаю.
На 95 бензине машина вообще резвая как конь необьезженный. :

я нексию неделю назад взял, но авто это у меня не первое и по механике немного понимаю, тоже есть проблема с переключением передач, на 50% это мое отсутствие опыта езды на опеле, 50% - люфты в механизме привода от рычага ПП в коробку. Заглядывал под капот, подергал устройство, короче люфты на шарнирах вертолета и крестовине между вертолетом и непосредственно приводом коробки, думаю лучше заменить весь механизм, дабы не добивать коробку

У меня тоже "интересно": на ТО-2 попросил посмотреть механизм переключения, т.к. иногда задняя не включалась (требовалось перевключить) и четвертая чуть заедала. Заодно и масло в КПП поменять попросил. Масло поменяли, А отрегулировали так, что 4-ая стала включаться еще хуже. Правда только на не прогретой коробке. Еще раз заезжал, еще раз просил отрегулировать - все тоже самое. Да и задняя лучше включаться не стало (но это не критично). Гораздо хуже когда при разгоне понимаешь что четвертая куда-то делась, приходится или нащупывать ее или возвращаться на третью. Грустно..., но ехать еще раз не охота, т.к.надоело время терять.

У меня тоже "интересно": на ТО-2 попросил посмотреть механизм переключения, т.к. иногда задняя не включалась (требовалось перевключить) и четвертая чуть заедала. Заодно и масло в КПП поменять попросил. Масло поменяли, А отрегулировали так, что 4-ая стала включаться еще хуже. Правда только на не прогретой коробке. Еще раз заезжал, еще раз просил отрегулировать - все тоже самое. Да и задняя лучше включаться не стало (но это не критично). Гораздо хуже когда при разгоне понимаешь что четвертая куда-то делась, приходится или нащупывать ее или возвращаться на третью. Грустно..., но ехать еще раз не охота, т.к.надоело время терять.

У меня была такая ситуация со 2 передачей, поменял механизм переключения передач и все в шоколаде.

У меня была такая ситуация со 2 передачей, поменял механизм переключения передач и все в шоколаде.

У меня в итоге вроде как разработался механизм, переключает нормально, но пока масло в коробке не разогрелось (на морозе) иногда четвертая включается со 2-3 попытки.

народ, а как все таки самому прокачать сцепление? а то после морозов чувствуется что до конца не выжимается... а пару тройку раз педаль нажмешь - включается без проблем. такое ощущение что накачиваешь как педаль тормоза..