Ну на передней вроде есть синхронизаторы.У меня таких проблем нет, но если на Нэксиях, как на наших, на 1-й и задней нет синхронизаторов, то включение может быть затруднено. Но я думаю. что после того как машина тронулась и едет включать 1-ю передачу не нужно. Вторая все вытерпит, а на ней уже синхронизаторы есть.
Однако я перед въездом в двор дома, где живу, всегда зимой включаю первую, и для этого мне всегда приходится останавливаться.
Для чего УРОДОВАТЬ коробку???А я после классики приноровился втыкать первую при помощи хороших перегазовок на личном опыте знаю что если движок хорошо крутануть то даже на 20-30 км в час можно первую врубить без проблем ;D, так на грузовиках переключаются с повышеной на пониженую
А я вам скажу что-бы потом на форуме спросить, что сней случилось и почему на новой машине она перестала правильно (ФУНИЦИКЛИРОВАТЬ)...
Что-бы написать, делать Узбеки неумеют...
ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ по ЭКСПЛУАТАЦИИ...
Ну тогда пральна лучше остановится и включить первую, но на второй поверь она тянет очень не плохо даже если скорость поти нулевая.Ну на передней вроде есть синхронизаторы.
Однако я перед въездом в двор дома, где живу, всегда зимой включаю первую, и для этого мне всегда приходится останавливаться.
У меня пожалуй только первая бывает не включается. Хотя зимой можно ее и вовсе не пользовать ;D Задняя хрустит если только пытаешся воткнуть ее пока машина полностью не остановилась ( так и должно быть см. инстр.) с 3 4 5 скоростями всегда без проблем ! Вторая бывает што туговато но редко
Помогает включить первую на небольшой скорости двойной выжим сцепления.Ну на передней вроде есть синхронизаторы.
Однако я перед въездом в двор дома, где живу, всегда зимой включаю первую, и для этого мне всегда приходится останавливаться.
Например едешь в пробке на второй, скорость двадцать км/ч. Тут поток притормаживает, скорость падает километров до пяти, выжимаешь сцепление, притормаживаешь. Опять поехали, твоя скорость где-то 5 км/ч, нужно перейти на первую. Переводишь коробку в нейтраль, отпускаешь сцепление, выжимаешь ещё раз, втыкаешь первую без проблем.
Вчера подгазовал и переключился на ходу.Ну тогда пральна лучше остановится и включить первую, но на второй поверь она тянет очень не плохо даже если скорость поти нулевая.
На второй есть проблема, что она медленно ехать не хочет - разве что на сцеплении, но его так насиловать лишний раз не хочется
Спасибо, попробую.Сообщение от stakan
Но на трассе я стараюсь на 2-й ехать (пусть и со сцеплением) - все таки на первой долго ездить не рекомендуется из-за возможности перегрева.
Хотя зимой это наверное даже плюс - я пока из дворов выезжаю на вторую не спешу переключаться - вроде так машина быстрее должна греться.
Не подскажите какой номер каталожный у "вертолета" для Нексии 1,5 DOHC 2003 года выпуска? А то по каталогу ексиста целых 3 разновидности. Не знаю какой заказывать.
У меня передачи плохо включились из-за... коврика... Мне казалось, что сцепление выжато по максимуму, а на самом деле говно-коврик мешал это сделать (коврик, кстати, не родной был, но по всем параметрам, кроме водительского места подходил изумительно), на даче отрезал кусок коврика, и избавился от двух проблем: хруст при включении задней передачи, и трудновастым переключением передач.
P.S. Первую передачу использую исключительно для троганья, во всех других случаях (ну за редчайшим исключением, типа ползанья в горки на 10 км/ч) - вторая...
Ваши права
