Зимняя эксплуатация

Подскажите ,plis, что за зверь "связыватель воды" (то что советуют для заливки в бак зимой).Может официально он по другому называется, т.к. в магазине на меня посмотрели странно. И есть ли смысл в применении? ???

Когда был на ТО 2000км. спрашивал насчет присадок у работников сервиса, мне их рассоветовали говорят засоришь топливную систему, тем что в бензобаке лежит на дне....Сдругой стороны так же слышал множество других мнений за и против, кажды вроде приводит вполне правдоподобные обоснования, так что ...либо заливать либо не заливать (я лично почему то не стал)

Кто что может высказать по поводу статейки? Тут правда не только про зимнюю эксплуатацию, но и про нее написано.
http://www.dp.ru/msk/news/auto/2007/09/20/238554/
У кого есть мысли? Это заказная статья автосервисов, дабы у них было больше клиентов или это действительно так? Во всяком случае про зиму.

1миф - согласен. Машина зимой должна работать.
2 миф - несогласен. Воздух должен сжаться вместе с шиной.
3 миф - НЕ СОГЛАСЕН. вот это помоему полная чушь. Масло и железо должно прогреться перед нагрузками.
4 миф - согласен.
5 миф- согласен. Производители масла (синтетика) сами рекомендуют замену после примерно 12 000км.

1 - согласен. Машина зимой должна ездить.
2 - согласен. Шина - не сжимается от мороза (точнее сжимается но намного меньше чем воздух)
3 - не согласен. До нижней отметки шкалы прогреть стоит, а до полного прогрева доводить не обязательно.
4 - не согласен. 1 раз в год - мое личное ИМХО - часто.
5 - согласен. синтетику меняю через 10 тык, больше считаю не стоит.

1. чем больше машина стоит, тем быстрее она сгниет!
2. согласен, за давлением следить надо обязательно!
3. пока снег с машины стряхиваешь она успеет прогреться, до конца прогреется в движении! и печка быстрее придет в чувство!
4. для этого есть специальный приборчик, наподобие ариометра.
5. можно менять и через 10тыс., но ведь есть машины у которых пробег между ТО увеличен до 20тыс.км!

От холода недозакрываются все 4 двери ! Закрываю снаружи сильным нажимом, с моей дверью, сами понимаете, проблема так просто не решается. Пока минут 40 не поезжу, не прогрею салон, в норму не приходит. Может кто сталкивался? подскажите что делать:'(

В прошлую зиму поменял стеклоподъемник( механика), и в эту зиму вчера отметился тем же. Шо за хрень такая. Не выдерживают ИХНИЕ запчасти НАШЕНСКИХ условий.

У меня в мороз заводится лучше! Грею 1-2 минуты потом минут через 5 спокойной езды даю нагрузку,за это время все приходит в норму,салон прогревается!

От холода недозакрываются все 4 двери ! Закрываю снаружи сильным нажимом, с моей дверью, сами понимаете, проблема так просто не решается. Пока минут 40 не поезжу, не прогрею салон, в норму не приходит. Может кто сталкивался? подскажите что делать:'(

Обомнутся со временем, резинки такие у совсем новых. Я чуть сильнее хлопал, теперь легко закрываются. А петли и замки любят хорошую смазку. Замки силиконовую (и все резинки дверей).

Поставил тепло-шумоизоляцию на капот, после ТО1 убрал фишку на 95 бензин совсем.
Расход значительно меньше при длительных стоянках 1-2 часа на морозе -20 градусов.
(Сами знаете что при прогреве холодной машины на стоянке бензин расходуется очень интенсивно)

Фишка тоже внесла свои коррективы.
По подсчетам получается с 13-14 литров расход стал 10-11 литров.
Стиль ездыпоменял: плавно трогаюсь с первой и второй, тапку давить перестал, колеса все равно прокручивают бестолково снег.

Вот такие зимние пироги!