не заводится после морозов. где искать?

Сообщение от vv63

Напряжение на топливный насос может идти 2 путями :
1. Через реле топливного насоса по команде с ЭБУ
2. Через датчик давления масла, когда давление в норме то тама замыкаются контакты и подается напруга на топливный насос

например можно залить в зиму масло .....ну 15w40 или просто некакчественное слишком густое, будет такая хрень как у тебя, насос будет качать и качать......, а вот про то что тебя парудворов тащили.......точна масло густое.....быстрее нексии на тросу заводятся.

Чёт я совсем не врубаюсь в вашу тему!! Вот скажите, где имеется хоть малейшая взаимосвязь Масло-Бензонасос!??? О_о С технической точки зрения, это совершенно разные системы в автомобиле, система смазки и система питания!! Т.ч. второй пункт полностью неверен!!!!!!!!!
Уж, извините, если вдруг ошибся, тогда будет значить, что выпускник "А и АХ" я никчёмный, в чём глубоко сомневаюсь...........=)

Сообщение от медленный газ

Сегодня завелась поработала секунд 30 и заглохла. Нет бензина опять. Подогревал бензотрубки у фильтра и распылял бензин в воздушный фильтр, подгазовал и завелась. Заправился до полного и залил присадку связывающую воду. Судя по тестеру генератор не работает. Завтра поеду на тот сервис где мне его перебирали (заменили лишь подшипник)! Заряжаю все АКБ чтобы доехать.

Вы уж там с огнём поосторожнее!! С топливом шутки плохи.... "Лечить" авто нужно, исходя из техники безопасности!
Ахаха, сервисмены никогда не перестанут удивлять)) Им в лом было наверное протестировать зарядник!! А на словах только и слушаешь, "да-да, мы всё сделаем, никаких проблем..!", так ведь прибыльное дело оказывается!!! %)

Сообщение от MonoV

Чёт я совсем не врубаюсь в вашу тему!! Вот скажите, где имеется хоть малейшая взаимосвязь Масло-Бензонасос!??? О_о С технической точки зрения, это совершенно разные системы в автомобиле, система смазки и система питания!! Т.ч. второй пункт полностью неверен!!!!!!!!!
Уж, извините, если вдруг ошибся, тогда будет значить, что выпускник "А и АХ" я никчёмный, в чём глубоко сомневаюсь...........=)

Есть такая умная весчь.....мануал.....или просто руководство....вот почитайье ка его для начала....может тогда начнете врубатьси.....или для начала схемку полистайте на нексию елескрическую......дать ссылку??? или как сомнительный выпусник сами найдете?

P.S/ Вот прочти пунк 6.4.6 по ентой ссылке http://www.navigator.mn/daewoo-nexia...i-sistemi.html

Сообщение от vv63

Напряжение на топливный насос может идти 2 путями :
1. Через реле топливного насоса по команде с ЭБУ
2. Через датчик давления масла, когда давление в норме то тама замыкаются контакты и подается напруга на топливный насос

например можно залить в зиму масло .....ну 15w40 или просто некакчественное слишком густое, будет такая хрень как у тебя, насос будет качать и качать......, а вот про то что тебя парудворов тащили.......точна масло густое.....быстрее нексии на тросу заводятся.

про реле и ЭБУ тоже такое прочтал в книге. Там написано:если не приходит сигнала повторного на ЭБУ то компютер качает насосом 1.5-2сек. и релюшка отключает его. А если снова сигнал приходит на ЭБУ то комп снова запускает насос (как у меня в данном случае например).Получается что у меня ЭБУ постоянно получает сигнал чтоб насос качал. Я так логически подумал,значит какойто датчик об этом сообщает в мозг. А вот какой,и зачем ?Где то давление нету наверно. Это просто догадки у меня.
А,да, масло 10W40 Хадо,в зеленой баночке такое. И прошлую зиму такое же было,и вроде норм заводилася.Летом менял полностью его на новое.
И недавно вот заметил что у меня Топливный бак снизу мокрый,видно даже капельки бензина незамерзшие.Летом такого небывает,только зимой.Какие то пары бензана чтоли наружу выходят. Летом машина иногда стоит в гараже,и бак сухой и пол тоже в гараже.
Хелп плиз...может эти причины както все связаны.
Вчера поменял новые свечи НГК.

Если бензонасос долго качает проверь Регулятор давления (РД), может в нем просто конденсат. Аккуратно вытряси как отогреется, и из трубки, высуши и глуши ЕГР чтобы не повторялось.

Сообщение от vv63

Есть такая умная весчь.....мануал.....или просто руководство....вот почитайье ка его для начала....может тогда начнете врубатьси.....или для начала схемку полистайте на нексию елескрическую......дать ссылку??? или как сомнительный выпусник сами найдете?

P.S/ Вот прочти пунк 6.4.6 по ентой ссылке http://www.navigator.mn/daewoo-nexia...i-sistemi.html

Если честно, только в одном издательстве нашёл наличие реле давления масла(к сведению, мануалы далеко не всегда оправдывают себя)!! Но, где оно находится - загадка?!.. Может вам известно это??? по сути, назначение этого РДМ можно принять как должное, да и логично было бы отключать подачу топлива при пониженном давлении масла!! Так может этим всем управляет ЭБУ(т.е. в нём встроено это реле), в сочетании только с реле топливного насоса!?! ..другого мнения у меня пока нет ???

Сообщение от MonoV

Если честно, только в одном издательстве нашёл наличие реле давления масла(к сведению, мануалы далеко не всегда оправдывают себя)!! Но, где оно находится - загадка?!.. Может вам известно это??? по сути, назначение этого РДМ можно принять как должное, да и логично было бы отключать подачу топлива при пониженном давлении масла!! Так может этим всем управляет ЭБУ(т.е. в нём встроено это реле), в сочетании только с реле топливного насоса!?! ..другого мнения у меня пока нет ???

Ах,да из ссылки http://www.navigator.mn/daewoo-nexia...i-sistemi.html
5.4.6. Реле давления масла
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Реле давления масла установлено на перемычке блока цилиндров двигателя. Реле давления соединено параллельно с реле топливного насоса и дублирует питание насоса при достижении давления в системе смазки двигателя 28 кПа. Реле давления является запасным включателем топливного насоса.
-
Не мутновато ли получается - "является запасным включателем ТН"??)) И почему в этом руководстве называется реле, а не датчик, не задумывались?..
И кто-нибудь отключал это "реле" , повлияло ли это на запуск и работу двигателя, в чём сомневаюсь?!? неужели у меня сейчас консервативные взгляды, основанные на механических принципах... Разъясните, плиз, если знаете.............=(

Сообщение от MonoV

-
Не мутновато ли получается - "является запасным включателем ТН"??)) И почему в этом руководстве называется реле, а не датчик, не задумывались?..
И кто-нибудь отключал это "реле" , повлияло ли это на запуск и работу двигателя, в чём сомневаюсь?!? неужели у меня сейчас консервативные взгляды, основанные на механических принципах... Разъясните, плиз, если знаете.............=(

Нет не мутновато.....да является дублирующей цепью включения топливного насоса.
Задумывались!!! Датчик -- показывает ..сообщает..что-то, а там именно реле т.к. при достижении давления масла оно замыкает контакты!!!
Кто нибудь отключал и даже ставили 2110 но тогда енти контакты не подключаются никуда и цепи дублирующей не становитьси, ПОВЛИЯЛО перестали быть моменты когда из-за густого масла бензонасос качает как бешенный. Взгляды не консервативные , а деструктивные...

Ышо раз говору шо дублирующая цепь питания бензонасоса связана с давлением масла двигателя, считается шо когда двигатель закрутилси сразу появилось давление масла и ежали ЭБУ не успел вкл бензонасос его включит .......пусть по Вашему "датчик давления масла".

Сообщение от MonoV

Если честно, только в одном издательстве нашёл наличие реле давления масла(к сведению, мануалы далеко не всегда оправдывают себя)!! Но, где оно находится - загадка?!.. Может вам известно это??? по сути, назначение этого РДМ можно принять как должное, да и логично было бы отключать подачу топлива при пониженном давлении масла!! Так может этим всем управляет ЭБУ(т.е. в нём встроено это реле), в сочетании только с реле топливного насоса!?! ..другого мнения у меня пока нет ???

Как где находитьси??? Где и всегда находиться датчик давления масла , а у Вас нету датчика давления масла??

Сообщение от Vic278

Если бензонасос долго качает проверь Регулятор давления (РД), может в нем просто конденсат. Аккуратно вытряси как отогреется, и из трубки, высуши и глуши ЕГР чтобы не повторялось.

что такое ЕГР и где он находится подскажи плиз