Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

А я в Саратове немогу Консол-ультима 5\40 найти... Уже пора менять, а никто не продаёт. Жаль, масло с щупа достаю - работает! Всегда проверяю так. На палец мажешь, и с силой сдавливая сдвигаешь пальцы. Как скрипит - масло в отстой, если скользит легко, ещё работает. Ликви и Хадо перестали работать на 8-10 тыс. Консоль ещё на 14 вовсю работает... Вот как-то так! Да и потемнело оно гораздо позже чем предыдущие масла. Скептики конечно заметят, что масло плохо движок моет, потому остаётся чистым и дольше работает. Возможно и так но меня устраивает. Плюс, долива пока не было. На Ликви долил грамм 700 до замены, на Хадо литр смело вливал, на консоле сейчас минимум, но долива не было ещё, хотя пробег, страшно говорить уже 14...
Ещё несколько дней поищу, но раз нет, значит буду что-то другое лить...

Сообщение от Костя-Чел

Да да лучше, я у них сертификат смотрел и у меня канистра осталась с прошлого раза, которую покупал у оф.дилера - один в один. А вот всю действительно бодягу продают - авто рынки, большая часть авто магазинов. Железную канистру, гораздо сложнее подделать и технологически затратно да и не выгодно. А то что касается Мобилов, Эссо и других-всё гораздо проще и канистры одинаковые и надписи на этикетках один в один, только название разное и Made in UE или EU точно не помню, короче всё льют из одного крана, только наклейки разные. Вот такой расклад.

тут в теме были обсуждения. основная опасность заключается не в подделке масла, а в том, что внутри канистры будет залито нечто совсем другое. А делается это просто: скупаются в сервисах и везде где возможно использованные канистры и туда заливается самое дешевое масло. Ашан, скорей всего, таким не занимается - уровень не тот, но утверждать, что Зик лучше Лука лишь на основании того, что оно было куплено в ашане - не разумно.
тут уже упоминалось неоднократно, что выбирать нужно не из за канистры, не из-за "немецкое - оно такое немецкое" и не из-за "двиг в нексии корейский, значит масла из кореи - то что доктор прописал".
От лука не жду супер-пупер-чего-то-там. Считаю, что оно по качеству на уровне того же равенола, возможно, чуток лучше из-за более свежих допусков. потому и не хочу переплачивать за равенол. да и пропал он что то с прилавков наших

Вадим Саныч, такой метод самообман. Эффект легкого скольжения могут дать жирные кислоты, входящие в состав базы или модификатора трения. Но это никак не говорит о ресурсе масла. Ресурс масла определяется ресурсом загустителя и пакета присадок. Пальцем это никак не определишь.

Сообщение от Dmitriy67

Вадим Саныч, такой метод самообман. Эффект легкого скольжения могут дать жирные кислоты, входящие в состав базы или модификатора трения. Но это никак не говорит о ресурсе масла. Ресурс масла определяется ресурсом загустителя и пакета присадок. Пальцем это никак не определишь.

Согласен, проверку пальцем не назовёшь лабораторным исследованием, однако факт остаётся фактом))) И меня это устраивает. Как я писал, и расход данного масла практически нулевой на моём движке, в отличии от Лука и Хадо. Тем более, по различным тестам, которые я читал, именно Консол рекомендуют на длительные интервалы.

Сообщение от Костя-Чел

Да да лучше, я у них сертификат смотрел и у меня канистра осталась с прошлого раза, которую покупал у оф.дилера - один в один. А вот всю действительно бодягу продают - авто рынки, большая часть авто магазинов. Железную канистру, гораздо сложнее подделать и технологически затратно да и не выгодно. А то что касается Мобилов, Эссо и других-всё гораздо проще и канистры одинаковые и надписи на этикетках один в один, только название разное и Made in UE или EU точно не помню, короче всё льют из одного крана, только наклейки разные. Вот такой расклад.

этим сертиком зад подтирать

Сообщение от Костя-Чел

Да да лучше, я у них сертификат смотрел и у меня канистра осталась с прошлого раза, которую покупал у оф.дилера - один в один. А вот всю действительно бодягу продают - авто рынки, большая часть авто магазинов. Железную канистру, гораздо сложнее подделать и технологически затратно да и не выгодно. А то что касается Мобилов, Эссо и других-всё гораздо проще и канистры одинаковые и надписи на этикетках один в один, только название разное и Made in UE или EU точно не помню, короче всё льют из одного крана, только наклейки разные. Вот такой расклад.

смотря какой производитель. У ликви Моли под каждую марку масла свой цвет канистры

Сообщение от alro1705

этим сертиком зад подтирать

хмм... интересное мышление. т.е. вы думаете, что поделать сертификать подлинности, как два пальца об асфальт ?

Вадим Саныч, масло не может не угорать. Физически не может. Потери могут частично компенсироваться продуктами распада в объеме.

Думаю, проще всего самому себе задать вопрос, для чего в товарном масле присадки. Почему никто не ездит на голой базе (моторное масло в более чем 90% смесь масел из 2-3-4 разных как по фхх, так и по группе API).

И даже подскажу, что присадки взаимодействуют не только с маслом, но и влияют на поверхность металлов (ПАВ). Изменяют их структуру (свойства). Создают защитный слой. Мы не можем визуально определить степень сработанности функционального пакета. Не можем. Даже если нам очень этого хочется.

Сообщение от DR_EVIL

хмм... интересное мышление. т.е. вы думаете, что поделать сертификать подлинности, как два пальца об асфальт ?

А что в этом сложного? Лист бумаги формата А-4 и принтер.

В воскресенье залил Лук SN. Обошлось в клубневом магазе 950 р.-4+1л, +100 р. фильтр. Залил прислушался ниче не изменилось....будем глядеть. Кастрол Магнатек, на нем проехал 86000, последний раз брал за 1800 4+1 л.