все впереди:и печаль и радостьСообщение от keshjn
Поиск
6сказали спасибо
все впереди:и печаль и радость
Не придумывайте проблему там, где её нет. Лью любую синтетику зимой и летом, и не парюсь. Обычно это Ессо Ультрон - просто оно дешевле кастролов и шеллов и не лукойл. Нет ессо - заливаю другое и тоже не парюсь. 243ткм, двигатель сытый и довольный.
Эмульсия на крышке может появляться в двух случаях - мотор не успевает прогреваться и есть поступление лишней воды в масло. Конденсат испаряется нафиг и без следа через полчаса езды.Зимой в морозы конденсат в движке тоже образуется (так же как и в бензобаке), и к весне в масле есть определённая доля воды (на крышке маслозаливной горловины даже эмульсия появляется). Я в апреле обычно меняю ( так же как и в ноябре)
здравствуйте!мужики подскажите ни кто тнк 10w40 полусинтетику не пробовал?!
Я пробовал когда у меня Газель была с 16 клапанным движком - полная шляпа! Да и никто из парней, с кем я работал в грузотакси, его не жаловал. Вроде ТНК Магнум 10w40 называлось. У меня из-за него гидрики застучали.
Качество масла, позволяет это делать в легкую.
такого пока не бывает,может в будущем.усреднять все надо,как говорил дим димыч гравицапов
а сколько у вас пробег за 2 года?
Было залито масло Мобил 5W40,прошел на нем 2 тыс. км,постоянно выскребал из крышки заливной горловины какую-то гадость,типа эмульсии(полная крышка набиралась).Слил позавчера и залил LIQUI MOLY 5W40,сегодня открутил крышку,там опять белая масса появилась.На улице температура -20.Что бы это значило?
Если больше не чего не беспокоит, это следствие, что мотор не прогревается до рабочей температуры.
Ваши права
