Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от kisson

вот кастрюль надо было на 5-40,а на Зик забить!не хрена смотреть рекламу!

;D реклама двигатель торговли!
Да так если посмотреть на всю тему, все льют то что сами хотят. Я конечно не буду продолжать Зик, просто была халява на две канистры. К следующим выходным собираюсь промыть поменять фильтр да масло на кастрол 10в40.

Сообщение от Чудесный

кстати, товарищь, а вы вкурсе что заводом уз дэу не рекомендовано использовать масла вязкостью 5в40)))

ЗЫ. сам тоже лью 5в40))))

тоже докатываю полусинтетику мобил 5W40 залитый перед продажей предыдущим хозяином чтобы перейти на синтетику Shell Helix Ultra 5W30

Сообщение от djon1

Есть вопрос ко всем! Было замечено следующее:
- при заводке двигателя ниже 0 градусов при пуске двигателя стучал гидрик, буквально несколько щелчков, было поменено масло, и в результате ступ потихоньку потиханьку исяк.
Внимание вопрос: получается что моющая способность помененого масла оказались лучше, чем до этого?
Т.е. раньше я лил одно масло и потом поменял на другую фирму!

От рождения лил синтетику Mobil 1, стучали клапана на холодную. По осени залил полусинтетику Mobil 1 Super 2000 10W40, на днях с удивлением обнаружил, что клапана не стучат. Вероятно синтетика заточена под высокофорсированные двигатели, а полусинтетика - под грязные

Сообщение от nexikanec

специально для Dr. Art http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php полезно знать

- И тем не менее, производитель нашего автомобиля на лето рекомендует w30, а на зиму w40. Тупые наверное, не слушают мудрых советов умного nexikanec-а, и не читают великий журнал "За рулем".

- И тем не менее, производитель нашего автомобиля на лето рекомендует w30, а на зиму w40. Тупые наверное, не слушают мудрых советов умного nexikanec-а, и не читают великий журнал "За рулем".

Это как надо читать инструкцию что бы не увидеть фразу 5W30 использовать в зимней период.

Пардон, конечно наоборот: w30 зимой и w40 летом.

Не буду говорить про 16 клапанные двигатели, но у друга Ланос соотвественно двигатели A15SMS одинаковые. Только у него написано лить 5W40. Я чет не пойму в чем прикол

Сообщение от Dr. Art

Пардон, конечно наоборот: w30 зимой и w40 летом.

Вы и вправду считаете, что степень текучести (или вязкости - всё равно, с какой стороны смотреть) масла в рабочем диапазоне температур смазываемых поверхностей 100-150 градусов как-то зависит от сезона? Вторая цифра в индексе масла по SAE говорит именно об этом...
Я бы всё же другой подход выбирал: кто передвигается много и подолгу в городах, с плотным движением, и летними перегревами до критических (102 жидкости), т.е. имеет несколько завышенную в среднем рабочую температуру, тому имеет смысл выбирать масло более вязкое (w40 - w50); а кто передвигается в свободных условиях (трасса, например, или города с отсутствием пробок), вполне может останавливаться на вязкости w30.
Вышесказанное имеет смысл для двигателей с невысоким и средним износом, чем дальше эксплуатация, тем больше имеет смысл задумываться о повышенной вязкости при рабочих температурах.

Сообщение от DR_EVIL

Когда это сакмое Дэу проектировалось еще поди не было 5В40 )))))))))))))))))))))))))))))

Даже когда Райсер проектировали уже у Мобил было 5-40, считали её тогда полусинтетикой, это сейчас - гидрокрекинг, и полная синтетика 5-50 Мобил было, завод Гравеншон \крупнейший в Европе\ производил.

Сообщение от phil

Вы и вправду считаете, что степень текучести (или вязкости - всё равно, с какой стороны смотреть) масла в рабочем диапазоне температур смазываемых поверхностей 100-150 градусов как-то зависит от сезона?

- Конечно, ведь температура масла зависит от сезона. У вас зимой в морозы вентилятор часто включается? А летом в жару?
А когда вы чаще сильнее давите на газ, и больше нагружаете двигатель:
зимой (с опасностью улететь с дороги) или летом?
Вот и выходит, что летом нужно чуть более густое масло.