без свечей крутить можно - педаль газа в пол и ключ на старт - для стартера это вообще копейки - нет компрессии нету напряга. а так вообще цилиндры должны хорошо продуваться .Сообщение от Serge98
зачем искать предохранитель - можно просто педаль газа в пол и это эбу расценивает как режим продувки и отключает форсунки сам.
добавлю что ели сдернуть пр №7, то отключишь питание бензонасоса, а давление в бензопроводе сутками держится, так что все равно нальеттогда еще придется под капотом разъединять топливную магистраль чтоб это давление сбросить
Значит личный опыт.
этот вторник -22 - 25 ночью. Вышел. Бензонасос давление дал и продолжает шарашить. Коробка замерзла. Сцепление выжал, машина разок вроде схватила и голяк. Дальнейшие попытки крутить стартер, жать сцепление-газ и крутить (типа свечи сушить) - дохлый номер.
Что заменил - провода ВВ, свечи (NGK 6E), клемма + (у меня старая наладан дышала) и жир для клемм аккумулятора Liqui Moly. Завелась с пол-оборота.
года 3 назад были морозы около -30
дома был холодный бокс - ракушка. Машина стояла ночь. не продувалась ветром. Запускалась без приключений.
Днем стояла на продуваемой стоянке. простояв 8 часов - завелась с галстука.
В дальнейшем прогрев раз в 3-4 часа позволяет о галстуке забыть.
Ну и на мондео ссылка очень грамотная была.
Точно подмечено, прогрев 1 раз в 4 часа все решает =))) именно так сейчас и делаю, правда ночью тяжко вставать... Но уже решил продавать машину, так что дальнейшие вложения считаю не разумными. Тем более, что холода начинают отпускать =)
Надеюсь с новым авто такого гемора не будет =)
мне почему-то этот способ ниразу не помог, последние 2 дня мне свечи эти долбаные уже снятся...... залитые свечи выкручивал (залиты натурально, между электродами чёрная жидкость, по запаху вроде бензин на вкус не пробовал), не стряхивая с них эту чёрную херь вкручивал обратно, выжимаю газ впол - и несколько секунд стартёром, потом обратно выворачиваю и что?! преславутая продувка мож чегото и продувает, но нифига не свечи, они также залиты.
кстати сёдня температура поднялась до -14 и я завёлся с залитыми свечами и севшим аккмом без всяких продувок - почему не понятно...
Какие у тебя свечи? Осенью, выкрутил свечи старые (шли ищё с машинкой, родной чемпион), поставил дензо - все очень хвалили, в морозы - 20, не завелась, заливает свечи, хорошо 3 старые оставил, одну выкинул. Вкручиваю и завожу, без проблем. Неделю назад из Москвы привезли новую упаковку свечей Чемпион, родной GM-овский, сделанный в Корее, вкрутил, сейчас нет проблем, в любой мороз и при любой температуре, сколько бы машина на улице не стояла. Вот что значит родные хорошие свечи.
это почему? температура у двигателя рабочая одна и зимой и летом...
свечи NGK BPR 6 ES новые
Это температура ОЖ одинакова для зимы и лета (её многие обычно и принимают за температуру двигателя). А температура масла может достигать до 150 С и зависит летом главным образом от внешних температурных условий, скорости обдува радиатора (скорости движения), времени нахождения в пробках. Если бы было иначе, производители моторных масел не вводили бы "летнюю" классификацию, характеризующую зависимость вязкости масла от его температуры.
допустим, но все равно считаю, что на лето можно вполне залить 5w30, т.к. по маркировке оно все сезонное, если б оно было просто 5w, то тагда нет... (ездил на таком лето, и в это лето его же буду лить)
Ваши права
4сказали спасибо