Прогревание Нексии в мороз до -20?

Сообщение от morlab

Это понятно ;D На кой чёрт перед остановкой двигателя переводить печку в холодное положение если тосол по ней летает постоянно.Вот что объясните)))

Сообщение от SergKor

Научили человека так ;D

реально первый раз про такое слышу

Сообщение от morlab

Это понятно ;D На кой чёрт перед остановкой двигателя переводить печку в холодное положение если тосол по ней летает постоянно.Вот что объясните)))

Старая школа.....

Сообщение от leks_2000

вечером перед тем как заглушить, поставить в синию черту печку. утром включить свет на 10сек, выключить и выжав сцепление завести. прогревать до двух черточек на указателе температуры

Это- не Жигули с полумёртвым подольским аккумулятором..... Шаманизм тут не уместен.
Вставил ключ в замок.
Завёл двигатель.
Пары минут хватит, чтобы выехать из гаража, закрыть ворота ?
Потихоньку поехал, чтобы дать прогреться двигателю и амортизаторам.
Минут чере 5-10 можно ехать уже как угодно....

Я сам делаю так...думаю не один я такой :завожу.пока очищу от снега.протру фары и птф...стрелка уже выше синей отметки и вот теперь уже можно ехать...или же спущусь заведу.ставлю на сигналку и иду чай пить прихожу и в машинке уже тепло

Сообщение от Стрелка

...Не знаю, в какую ветку написать, подскажите, плиз, алгоритм (последовательность действий) прогревания Нексии в мороз -15-20. Что там с фарами делать, как прогревать салон, чтобы окна не заиндевели, ну и т.д. ......Если уже где-то здесь есть такая тема, скиньте ссылку, плиз.

Если аккумулятор нормальный то ничего делать не нужно, садимся в машину, отрубаем все энергопотребители. Фары, музыку, печку и тд. Выжимаем сцепление и запускаем двигатель, даем немножко поработать с выжатым сцеплением, чтоб масло разбежалось. Потом очень плавно отпускаем сцепление. Ждем пока стрелдка тахометра опуститься до 1000об мин и включаем печку на 2ку с режимом рециркуляции в полный прогрев, немножко прогрев салон, можно ехать. Я обычно иду домой пить чаек пока машинка греется.

Сообщение от Fahrenheit

Если аккумулятор нормальный то ничего делать не нужно, садимся в машину, отрубаем все энергопотребители. Фары, музыку, печку и тд. Выжимаем сцепление и запускаем двигатель, даем немножко поработать с выжатым сцеплением, чтоб масло разбежалось. Потом очень плавно отпускаем сцепление. Ждем пока стрелдка тахометра опуститься до 1000об мин и включаем печку на 2ку с режимом рециркуляции в полный прогрев, немножко прогрев салон, можно ехать. Я обычно иду домой пить чаек пока машинка греется.

А ничего не будет что печка работает +включён режим рециркуляции...просто никогда так не пробовал...включал обычно тогда когда впереди ехал какой нить камаз и выхлопные(противные до ужаса)газы попадали в салон.

Если в салоне не кто не дышит - в этом случае салон быстрее прогреется и стекла не запотею. Когда за руль сядешь переключишь забор воздуха с улицы.

Сообщение от SergKor

Если в салоне не кто не дышит - в этом случае салон быстрее прогреется и стекла не запотею. Когда за руль сядешь переключишь забор воздуха с улицы.

Как я понял его можно только включать в этом случае при прогреве авто...ездить так нельзя чтоли ?ну и второй вариант написал выше..

Сообщение от Ден4ик

Как я понял его можно только включать в этом случае при прогреве авто...ездить так нельзя чтоли ?ну и второй вариант написал выше..

Можно так ездить....Только не долго, пока стёкла не начнут запотевать...
Но есть режим осушения воздуха в салоне. Для этого надо включить рециркуляцию, переключатель температуры в белый сектор и вентилятор на макс. скорость...... Должен быть в машине кондиционер....

Во во без кондера стекла через пару минут запотеют

Сообщение от Андрей

Можно так ездить....Только не долго, пока стёкла не начнут запотевать...
Но есть режим осушения воздуха в салоне. Для этого надо включить рециркуляцию, переключатель температуры в белый сектор и вентилятор на макс. скорость...... Должен быть в машине кондиционер....

Всем спасибо за разьяснения.а кондёр присутствует