Печка. Проблемы!!!

Сообщение от mish-ka

Народ, ещё не забываем, что нагревать приходится заглатываемый воздух соотвествующей температуры........ он должен ещё нагреться. Меньше скорость обдува - больше тепла. Больше 2-ки не включаю ни когда. Плохо, что нет промежуточного положения заслонки "рециркуляция" воздуха...... на 2140 это было возможно.

Да, полностью согласен, на рено меган, например, привод тросовый, так там эту заслонку в каком хочешь положении поставить можно, у нас же тока два(((но окна потеют...

я в сильный мороз езжу постоянно тыкаю туда сюда...то нагрею...то вентилирую)))

Сообщение от Гоша1001

Еще возникла мысль про второй термостат, чтобы не лезть к родному со снытием ремня итд,
режем верхний шланг (от блока на радиатор) ставим любой термостат трех выводной, режем нижний шланг радиатора(обратку к блоку) ставим тройник, свободные выходы термостата и тройника соединяем подходящим шлангом. Получаем еще один контур минуя основной радиатор.
Это только просто мысли, если у кого есть техническая возможность...мож кто проверит на практике...
Плюсы в том что не надо разбирать основу, и при неудачи все можно исправить просто заменив два патрубка на новые, и еще то что можно найти качественный термостат и с наименьшими усилиями поменять при необходимости...

Уже давно такая мысль. Надо поинтересоваться...

Сообщение от Гоша1001

Еще возникла мысль про второй термостат, чтобы не лезть к родному со снытием ремня итд,
режем верхний шланг (от блока на радиатор) ставим любой термостат трех выводной, режем нижний шланг радиатора(обратку к блоку) ставим тройник, свободные выходы термостата и тройника соединяем подходящим шлангом. Получаем еще один контур минуя основной радиатор.
Это только просто мысли, если у кого есть техническая возможность...мож кто проверит на практике...
Плюсы в том что не надо разбирать основу, и при неудачи все можно исправить просто заменив два патрубка на новые, и еще то что можно найти качественный термостат и с наименьшими усилиями поменять при необходимости...

Стоит от шнивы, но как ему и положено открывается на 80 градусах, а это маловато. Хорошо одно; ниже 80 не падает ни при каких условиях!

Но ведь в Кадетах и Астрах(которая пришла на смену Кадету и носила его движок) в них то тепло....мож че немецкое найти и воткнуть?

Сообщение от r898ny

Стоит от шнивы, но как ему и положено открывается на 80 градусах, а это маловато. Хорошо одно; ниже 80 не падает ни при каких условиях!

а ты ставил как у меня написано?

Да. Разрезал нижний патрубок воткнул термостат, потом с него на тройник в верхнем патрубке. Перед радиатором патрубок малого круга получился, выход печки и выход подогрева дроссельного узла в термостат (это особенность только термостата шнивы).

Сообщение от r898ny

Да. Разрезал нижний патрубок воткнул термостат, потом с него на тройник в верхнем патрубке. Перед радиатором патрубок малого круга получился, выход печки и выход подогрева дроссельного узла в термостат (это особенность только термостата шнивы).

а летом как? перегрева нет?

Осенью только поставил.

А вот неделю назад когда морозы были у вас тоже небось до 27-28 доходило...как печька?