Если бы помпа подклинивала, ремень ГРМ порвался бы или сорвало бы его зубья. Двигатель бы заглох. Тем более печка сильнее дуть бы не стала.Сообщение от Taljan
Возможно воздушная пробка до этого в печке была. Теперь воздух продавило в расш. бачок.
Щас опять пробывал заводить.Когда прогревается мотор,печка дует тёплым воздухом,но поток не сильный,прибавляю обороты двигателя и поток увеличивается и становится горячим.Только вот непонятно ещё одно,когда педаль с газа убираю,по-газовав перед этим,обороты падают и стрелка тахометра опускается слишком низко,примерно до 700 и мотор начинает трясти на мгновение,кабудто щас заглохнет и потом сразу стрелка поднимаетя на отметку 800 и работает ровно.Чо это?
Если печку выключить - движок не перегревается?
чето похоже на воздух в системе! У меня такая же фигня! МОжет правда попробовать вариант с тройником!
А кто нито может поконкретнее рассказать как извабиться от воздушной пробки??то что надо заехать на чтонить чтоб машина была под углом эт я понял..(угол как на эстакаде в ГИбдд подойдет?),а как газовать до скольки оборотов и как долго,и печку надо выключить или включить крышку антфириза надо открыть или нет и вобще надо это делать на прогретой машине или холодной???
Один раз избавлялся от воздушной пробки - тогда, чтобы выпустить воздушную пробку, пришлось снимать верхний патрубок с радиатора.
.......Я не знаю,у меня неработает чётко датчик температуры на торпеде,постучишь по торпеде, работает.Вентилятор включается.А есть ли перегрев не знаю.
Летом потек радиатор печки, купил за 2500 какой был в магазине в Синергии у нас в городе. Извлекли старый (подтёки происходили изнутри радиатора, где-то в сотах). Старую жидкость слили, залили новую, не промывали. Наступили морозы, установил картонки перед радиатором основным, кошму на двигатель. Печка еле выдаёт тёплый воздух, на трассе дует очень прохладный воздух! Температура нормально, вентилятор включается когда нужно, на холодную немножко трогал патрубки от радиатора - холодные. Вставал потом на эстакаду под углом, газовал минут 5, открывал-закрывал крышку расширительного бачка... толку ноль. Заехал на СТО, сказали, что поставил радиатор я не оригинал, вот он и не греет. А оригинал 4-5 тыс стоит, которых в городе у нас и нет!!! Теперь нашёл вот оригинальный на авторазборе со старой нексии 2003-го года, буду его ставить, ездить потому что невозможно больше 60-70 км./ч. Прошлой зимой в любые морозы было очень и очень тепло!!! Можно ли посмотреть ещё что-либо, до того как разбирать всю торпеду и лезть к радиатору печки? Может краник посмотреть (где-то читал тут, только где он находится и что с ним делать), или просто напросто мусор забился в радиаторе печки, или надо было при установке радиатора как то продуть-промыть его... Помогите, пожалуйста, советами...
Loko... На Ксюше нет краника, есть заслонка. Она тоже может не до конца открываться, но дело не в ней скорее всего. Меняй радиатор и не парься. Желательно промыть его перед установкой.
Там два датчика температуры - один идет на торпеду, а второй на ЭБУ- он то и включает вентилятор.
Ваши права
36сказали спасибо