Печка. Проблемы!!!

Борт компьютер показывает температуру двигла 74-84 по цельсию, так может вся проблема в том что термостат слишком рано открывает большой контур? Думаю над вариантом поставить обычный полуоборотный кран на патрубок выходящий с термостата и идущий в радиатор, есть вариант попроще-на первое время пережать этот патрубок двумя пластинами с болтами, уменьшив проходное сечение. Таким образом объем жидкости проходящий через радиатор снизиться и заведомо температура двигла подниметься хотябы до 90. Регулировать можно болтами, стягивая или ослабляя планки. Есть опосения что можно переборщить и перегреть двиг. хотя с другой стороны в теплое время зажим можно просто снять. Как Вам такой вариант?

Всем привет! В середине августа выкупил у папы Nexia 98г. и решил сразу готовиться к зиме, т.к. предыдущие зимы было очень холодно в машине. Добрался до радиатора печки, прогрел машину до рабочей температуры и заметил следующие:
1. Радиатор печки греется очень медлено при этом машина стояла и вентилятор печки был отключен.
2. После прогрева радиатора печки был включен вентилятор в положение 2 (за бором + 12 градусов было) радиатор моментально остыл и печка выдавала только прохладый воздух.
3. После отключения вентилятора печка грелась больше минуты.
Вывод был не утешителен радиатор забит + воздушная пробка.
Снял радиатор печки и поставил на промывку, может кто-то и не поверит но с радиатора вылетала грязь с палец толщиной. После промывки радиатор был поставлен обратно и вот мои выводы:
1. Моментальная реакция радиатора печки на прогрев двигателя.
2. За бортом +15 после прогрева двигателя включаю вентилятор печки на "4" и ... наслаждаюсь поистене горячим потоком воздуха после радиатора печки.
3. Добавляю к этому кондиционер чтобы через радиатор шел воздух холоднее чем +15 и печка откликается только горячим потоком (пробывал переключать на "2" и подносить руку к радиатору, чесно говоря пара секунд и руку начинает просто обжигать).
Так что я очень доволен что прочистил радиатор печки.
ОДНАКО меня сильно смущает при горячем потоке через радиатор печки также дует холодный воздух с отверстия где проходят трубки кондиционера. Пробывал затыкать их тряпкой после этого через радиатор печки проходит значительно больше воздуха.
Подскажите может все таки заделать это отверстие и собрать торпеду обратно или это отверстие необходимо оставить так как есть. Уже несколько дней катюсь с тряпкой в отверстии и каких либо отклонений не заметил, зато салон греется быстрее. Сегодня утром было у нас +8 так что печка утром необходима, а собирать и разбирать её по несколько раз не очень хочется.

Нексия нью, 560 км пробега:'(
Покупали в середине сентября, печку особенно не проверяли - дует и дует. С понижением температуры воздуха возникла необходимость печку таки включать. Тут то и поджидал неприятный сюрприз: дуть дует, однако не греет.
Два-три дня думали, ехать или нет в сервис, и не стоит ли дождаться первого ТО (НА 1000 км пробега). Но как-то раз, о, чудо! На самом мощной "дуновении" печка сделала в своих недрах звук, характерный для того, как пылесос засасывает крупный мусор и из печки пошел "кипящий" воздух.
Потом печка периодлически еще делала такой фокус, логику возникновения которого мне не удалось вычислить.
Впрос: чо за фигня? второй вопрос: можно ли ездить на максимальной температуре в ожидании очередного реанимирования печки?
А на ТО ехать все равно придется, потому что зажегся чек энжин.... на 560 км пробега.....:'(

Для начала смотрим-не слетел ли тросик привода рычага заслонки отопителя тепло/холод с , собственно, рычага.

спсб. а где это?:o

езжай в сервис и говори что не работает пчка. сам не делай или не говори что пытался иначе могут снять с ТО. они тебе обязаны все починить тебе по гарантии.и пусть снимут ошибки с компьютера машины и тебе будет ясно почему горит чек
да будет тебе счастье )))

Для начала смотрим-не слетел ли тросик привода рычага заслонки отопителя тепло/холод с , собственно, рычага.

именно он и слетел. сделали в техцентре по гарантии

именно он и слетел. сделали в техцентре по гарантии

Обалдеть...... Гарантия-то работает......

По поводу температуры печки сильно париться не надо. Печка постоянно (на прогретом двигателе) в горячем состоянии, даже летом. А регулятор температуры всего лишь двигает заслоку, которая может пропускать потоки воздуха через печку или мимо печки.

Обалдеть...... Гарантия-то работает......

сам тащусь....