текла печка.купил не оригинальную, поменял. теперь мучаюсь...холодно.почти не греет. все проверял, все остальное работает.и заслонка и термостат и т.д. а эта печка когда едешь гонит прохладный воздух, на прогретом движке. когда остановишься становиться теплее. при температуре около нуля холодно. приходиться салонный воздух гонять, но окна потеют, неудобно. как быть? еще один радиатор покупать? или старый поставить(его уже запаял.трещина была одна).
в твоей печке упала переборка(или отсутствует) в результате тосол тока войдя в радиатор печки сразу выходит(по пути наименьшего сопротивления. Тебе деваться некуда, радиатор печьки снимать однозначно, новый вернуть продавцу (по возможности), а там уж гляди,или новый или старый. Новый можно проверить следующим способом: на входной патрубок надеваешь подходящий шланг и подсоединяешь к крану (дома). Держишь радиатор вертикально-патрубками вниз, потихоньку включаешь воду, из выходного патрубка вода должна начать выливаться не сразу, а спустя некоторое время(пока заполниться одна половина радиатора, приэтом радиатор должен заметно потяжелеть.
Точно такая-же проблема............. Сеня буду разбирать смотреть, поставил медный радиатор, а печка не греет.........текла печка.купил не оригинальную, поменял. теперь мучаюсь...холодно.почти не греет. все проверял, все остальное работает.и заслонка и термостат и т.д. а эта печка когда едешь гонит прохладный воздух, на прогретом движке. когда остановишься становиться теплее. при температуре около нуля холодно. приходиться салонный воздух гонять, но окна потеют, неудобно. как быть? еще один радиатор покупать? или старый поставить(его уже запаял.трещина была одна).
Парни, в наших печках нет ни каких перегородок . Тосол будет ходить по кругу!в твоей печке упала переборка(или отсутствует) в результате тосол тока войдя в радиатор печки сразу выходит(по пути наименьшего сопротивления. Тебе деваться некуда, радиатор печьки снимать однозначно, новый вернуть продавцу (по возможности), а там уж гляди,или новый или старый. Новый можно проверить следующим способом: на входной патрубок надеваешь подходящий шланг и подсоединяешь к крану (дома). Держишь радиатор вертикально-патрубками вниз, потихоньку включаешь воду, из выходного патрубка вода должна начать выливаться не сразу, а спустя некоторое время(пока заполниться одна половина радиатора, приэтом радиатор должен заметно потяжелеть.
Он же купил неоригинальную. И даже если нет, то значит в радиаторе всеравно дефект из-за которого тосол войдя в печьку, сразу выходит. Это как раз и проявляется что на ходу холодно а остановишься тепло.Парни, в наших печках нет ни каких перегородок . Тосол будет ходить по кругу!
Оригинал , не оригинал, медные , аллюминевые, принцып работы и строение одинаковы. А вот то что соты могут быть забиты, например на заводе при изготовлении, может пайкой залить, это верно. Можно на месте проверить, потрогать радиатор печи.
Проверка на месте наврят что даст. На ХХ радиатор всегда горячий. ??? А на ходу еси кто то другой щупать будет? :Оригинал , не оригинал, медные , аллюминевые, принцып работы и строение одинаковы. А вот то что соты могут быть забиты, например на заводе при изготовлении, может пайкой залить, это верно. Можно на месте проверить, потрогать радиатор печи.
Такое может быть, только если отдельные бачки на вход и выход.Парни, в наших печках нет ни каких перегородок . Тосол будет ходить по кругу!
Уточню.можно проверить следующим способом: на входной патрубок надеваешь подходящий шланг и подсоединяешь к крану (дома). Держишь радиатор вертикально-патрубками вниз, потихоньку включаешь воду, из выходного патрубка вода должна начать выливаться не сразу, а спустя некоторое время(пока заполниться одна половина радиатора, приэтом радиатор должен заметно потяжелеть.
Лучше включать горячую воду. Как только начнет вытекать из 2го патрубка потрогать верхний бачок. Если циркуляция в норме, он должен быть горячий.
Всё это фигня.Это же вам не мерседес,наслаждайтесь тем ,чем есть.Это в мерене открыл печку и пофигачил сразу горячий воздух.Причём даже если мерену более 20 лет.У меня печка течёт и когда я еду,то воздух идёт горячий,а когда остановлюсь менее горячий.Просто это зависит от степени нагретости мотора.Может с термостатом что-то и он раньше открывается,охлаждая двигатель.
Ваши права
36сказали спасибо