От любого бензина, когда ДК (в дефорсированном моторе) вынуждено себя заливает...Сообщение от Максим 62
Поиск
99сказали спасибо
От любого бензина, когда ДК (в дефорсированном моторе) вынуждено себя заливает...
Сегодня поеду померяю СО. Если будет завышено, то отчего?
От усадки компрессии, MAP повышает сигнал и вуаля перелив.
Слишком дофига.У меня только по городу 12 всю зиму.
Вечером отпишусь про СО.
- - - Добавлено - - -
Съездил проверил СО, сказали, что всё в порядке (датчик кислорода живой).
Кто понимает-посмотрите на картинку, всё нормально?
- - - Добавлено - - -
Ещё вопрос: завтра поеду мыть форсунки, как лучше со снятием (ультрозвуком) или без (Винсом)?
Пробег 44000км, 16 кл..
Последний раз редактировалось Максим 62; 25.02.2013 в 22:00.
В принципе нормально, хотя в идеале - при СО 0,5 %, двуокись углерода СО2 был бы уже в предельных значениях = 15 %, что и подтверждало бы абсолютное сгорание ТВС.
ну что, никто не может сказать что с этим делать? Я где-то читал про датчики температуры двигателя, что мол датчик может глючить и машина якобы непрогрета и поэтому перерасход. Или я что-то путаю?
Я вот сегодня помыл форсунки "Винсом" (не снимая). Машина работала на этой жидкости 35 минут. Сначала немного троила, дёргалась, а потом обороты стали ровными. После промывки поставил новые свечи "Бош платинум".
Вообщем тяга прибавилась, прошли дёрганье на 1-2 скорости и двигатель стал работать ровнее. Теперь буду замерять расход......
Так если он глючит томожет быть так, на холодную будет глохнуть, придется газульку держать, ЭБУ не будет видеть что прогрет и ХХ не будет. Его не исправность полюбому заметна, могут быть например постоянно высокие обороты, так как показывает что авто холодный, даже когда прогрет. Не в нем дело.
Боюсь, что станет ещё больше.
Ваши права
