Ок. А можно ваш БК заставить показывать "расход" и темпу дрыгателя одновременно? Интересует вот такой момент - http://www.nexia-club.ru/forum/topic...603#msg1777603 .Сообщение от Алекс04
Поиск
99сказали спасибо
Ок. А можно ваш БК заставить показывать "расход" и темпу дрыгателя одновременно? Интересует вот такой момент - http://www.nexia-club.ru/forum/topic...603#msg1777603 .
У меня БК одновременно показывает и то, и другое. А что именно интересует в том моменте не понятно?
порехал на 92 451км заправил 38.5л получилось 8.5л/100 правильно посчитал? это получается смешанный цикл на F16D3.
ну да
у меня последний раз смешанный был 8,24 на 95ом
хотя сейчас похолодало сильно, даже не знаю скок будет последний бак по городу
ночью -15, днем -5..-9
греется долго
Интересует расход, при определённых температурах двигателя.
Равномерное движение, скажем при 2500 оборотов, сколько A15MF пьёт бензина, если его температура в диапазоне 40-60 градусов, сколько в диапазоне 60-75 градусов, и т.д.
Я почему спрашиваю.., множество раз, во множестве тем, как в этой, так и в темах по температуре и термостату, заходил разговор о расходе топлива при недогретом двигателе. Но, нигде нет никакой числовой конкретики.
Тебе нужен мгновенный расход чтоли при оборотах 2500 так он вобшем то меняется в зависимости от загрузки авто, резины, едешь в горку, едешь по снежной каше даже если сильный встречный ветер мгновенный расход будет больше чем при движении по чистой и ровной дороге. (тапку то давишь сильнее что бы поддерживать необходимые обороты)
Разница в расходе при температуре 40-60гр и 60-75 не значительная по крайней мере на мгновенный расход (по крайней мере не замечал что бы БК показывал более высокий мгновенный расход). Другое дело если температура двигателя постояно 40-60 тогда расход на сотню км будет выше значительно но точных цифр врятли кто тебе скажет, условия у всех разные, состояние мотора,качество топлива, дорожные условия и много других факторов. Мгновенный расход вообше величина относительная при движении авто.
Мля...Камрады, мне не нуно теории, если можете дайте мне числа.
Условия какие угодно, хоть 2500об, хоть 3500об, главное чтобы потом уточнили при каких оборотах происходил замер. Передача мне не важна, но если уточните на какой происходил замер - будет хорошо.
Главное - равномерное движение, при разных температурах двигателя.
Да блин, сложно это! Эти 2500 можно ехать отпустив газ, можно вдавив в пол.
Ладно,с работы поеду, попробую смоделировать дважды одну ситуацию....
Заранее благодарен!
В общем провел наблюдения:
Наружняя температура -13, в машине только я, 3-я передача, 2500 об/мин
Температура двига 55 гр. мгн. расх. при малом дросселе 6,2-6,8л/100
температура двига 84 гр. мгн. расх. при малом дросселе 6,2-6,8л/100
То же самое, но при среднем дросселе 10-11л/100.
Короче, хрень все это полнейшая! Разница на столько мала, что отследить ее практически не реально!!! 100-200 гр/100км.
И на малейшее изменение положения педали газа расход реагирует изменением в пару литров туда-обратно!!!
Одно могу сказать точно: При 55 гр. на холостых мгн. расх.-1,1л/ч
при 85 гр. на холостых мгн. расх- 0,9л/ч..............
Ваши права
