Антифриз , Тосол и система охлаждения

Сообщение от Klain

достойным неоригиналом

это ключевые слова

Промыл сегодня систему от остатков воды и красного антифриза и залил фиолетовый G12+

решил, что от добра добра не ищут. Залил все же зеленый. Все равно придется помпу менять, зачем срок эксплуатации 5 лет?...
Одновременно впервые сменил тормозную жидкость, оказалась с завода ужасная жида. А заводская охлаждайка бодрячком

Сообщение от Fly13

решил, что от добра добра не ищут. Залил все же зеленый. Все равно придется помпу менять, зачем срок эксплуатации 5 лет?...
Одновременно впервые сменил тормозную жидкость, оказалась с завода ужасная жида. А заводская охлаждайка бодрячком

так-то помпа должна "два ремня" ходить

один уже отходила

Сообщение от Fly13

один уже отходила

Ну тогда да.лучше сменить

Сообщение от zaybatsu

Штрих 50 это виликобритания

Для информации. Эти цыфири обозначают страну регистрации компании. А сделана бодяга может быть где угодно, хоть в Африке....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Моржов

Я покупаю только оригинальные жидкости, к ним больше доверия, пусть дороже, но надежней.

Ерундой не занимайтесь. Оригинал даже среди зап.частей далеко не блещет надёжностью. Особенно касаемо Нексий. А про антифризы, масло и т.п. и говорить нечего....

Сообщение от Андрей

Оригинал даже среди зап.частей далеко не блещет надёжностью. Особенно касаемо Нексий.

Что-то не припомню случаев брака среди оригинала (настоящего), хотя конечно не исключаю его возможности. Очень многие запчасти у нас унифицированы с опелями и соответственно многое из того, что идет как оригинал, поставляется на конвейеры GM, а допуск туда действительно довольно строгий. Однако как известно есть один недостаток: цена.

Сообщение от AKWoland

Что-то не припомню случаев брака среди оригинала (настоящего), хотя конечно не исключаю его возможности. Очень многие запчасти у нас унифицированы с опелями и соответственно многое из того, что идет как оригинал, поставляется на конвейеры GM, а допуск туда действительно довольно строгий. Однако как известно есть один недостаток: цена.

Я не про брак говорю, а про "конструктивные особоенности". Если же говорить про антифризы, то "оригинал" здесь вовсе не лучший вариант. В Нексиях используют устарелый G11. Да и не только в Нексиях. В "корейцах" тоже. Например в Санте тоже изначально был залит зелёный G11. Периодичность замены 2 года. Я залил вместо него G12++ , концентрат BASF. G12++ практически не разрушает систему охлаждения и замена его в авто не предусматривается. Соответственно, все его характеристики лучше, чем у G11.

Про антифриз согласен в целом. Но аргумент "не требует замены" актуален скорее на новых машинах чтоб несколько лет не менять. Но с возрастом в системе охлаждения накапливается куча говна и ее стоит промывать и лить новый антифриз.