не, спасиб, конечно, но хочется, еще раз услышать, так сказать, для фомы, чтоб убедиться в конец, и более не возвращаться...
вот совсем, так сказать, для ся, вы чем обосновали +++ G12 перед G11?
Поиск
130сказали спасибо
не, спасиб, конечно, но хочется, еще раз услышать, так сказать, для фомы, чтоб убедиться в конец, и более не возвращаться...
вот совсем, так сказать, для ся, вы чем обосновали +++ G12 перед G11?
Простите что влезаю в общение, у меня вопрос мне вот это залили OG AWM G11- это значит какашечка? Но у них этим добром вся витрина забита.
да не думаю, что совсем все реально так плохо!!
это как и с маслом, многие считают, что синтетика по определению лучше,
но это ведь справедливо ток для новых машин и современных!!!
а в тазпром зальешь и начнет сочиться да капать из всех щелей...
у нас же любит +/- туда сюда погрешности делать... )))
вообще убедился, что хорошая полусентика - лучший выбор!!!
а если уверен и наешь - то те советы и не нужны и конечно синтика лучше - но не всем и не всегда и я бы все ж на авто старше 3, ну 5 лет уже лить не стал, если не особ следили и все меняли...
а по антифризу пока не особ опыта имею... вот.
Для опыта есть такие данные (про технику "на воде" просто промолчу)имеется балканкар (погрузчик) дизель 1,8 86л,с, 2000г. заливался обычный тосол, два года назад снимал радиатор (медь) и ГБЦ (алюм), наблюдались солевые отложения (накипь) на всем что касалось ОЖ, ГБЦ имело в каналах следы хим, реакции в виде белых солей и раковинах на поверхности, следы окисла легко снимались зубочисткой,под окисью метал.Сообщение от MixMax
Ксю 16кл 2007г 1000 пробега ОЖ с завода, с 1000 и до 67тыс (на момент съема ГБЦ,замена прокладки, заливался G12 ) на 65тыс замена радиатора (трещина предположительно после легкого ДТП,удар в бампер), доливался G12 того же производителя. Наблюдал на поверхностях контактирующей с ОЖ легкий налет кремового цвета, который снимался от касания пальцев, ГБЦ так же с налетом без следов хим, реакций и раковин...
Это все я видел своими глазами и делал руками.
Дополню, что я видел и делал своими руками на старом антифризе - это и намёк тем, кто жалуется на печку.
Вся накипь и слизь имеет тенденцию отслаиваться, и осаживаться в местах
а) самых низких
б) с малым проточным давлением
Может, и не верил бы, если бы не выгребал эти слизистые густые пробки из патрубков радиаторов сам. Это не после нанадцати лет эксплуатации, 2-3 года.
Согласен полностью, не заострил на этом, пологая если зубочисткой ковырнув отваливается,то потоком да на кочке и подавно смоет...и в голове каналы из за окисла естественно шире не станут...
g11 пользовал 4 года на семёре. (менял каждые 2 года)
Покупал только ЛМ, и никаких проблем, всё прекрасно жило.
Радиатор алюминиевый, никаких подтёков и проблем.
Снимал патрубки (один прохудился) заводской брак, от вибрации появилась щель.
Слишком тонкая стенка была.
Так что, если хороший производитель, то и G11 прекрасно исполняет своё предназначение.
А если налить палёнки, то уже ничего не поможет, а осадок остаётся.
не нужно думать что самый мудрый дятел в лесу...
Если у тя всегда был Г11 его и оставь - иначе проблем будет явно больше чем пользы...
хотя может и не быть - но вериться слабо... рисковать тут смысла нет ИХМО,
это как и с маслом, если лили вс жизнь одно потом вдруг супер другое - оно как начало по всем щелям всю грязь смывать - и пошел гемор...
ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!
Работает - не тронь, не меняй, делай все по ТО... и все будет работать...
вообще посоветовшись в реале - для ся решил важнее фирма и свежесть и лить то что было...
и главное ПРАВИЛЬНАЯ ПРОМЫВКА - ну а если уж ментья на другой это вообще гемора больше, чем пользы, при том,
что скорее всего и с гарантии слетите и еще риск того что где нить потоечет или чо нить разъест...
воообще маркетинг и развод по большей части это - лить надо то что задумано произв...
но хорошее и свежеее....
А в чем принципиальное отличие GL-11 от GL-12. И какой из отечественных лучше ? я так понимаю что сейчас они все одинаковые по качеству, разница только в цене
Ваши права
