Антифриз , Тосол и система охлаждения

А где там сальник?

Запрессован между крыльчаткой и пошипником. В случае его течи антифриз капает из специального для этой цели отверстия в корпусе в обход ремня грм.

Это наружу. А внутри сальника нет. Поэтому подшипник смазывается ОЖ.

Я специально разобрал полностью свою старую опелевскую помпу. Сальник подпружинен на зеркальную поверхность крыльчатки ВО ВНУТРЬ блока, зтем идет подшипник, стопорится фиксатором снаружи, потом напрессован (очень сильным натягом) шкив грм. Не думаю, что на дэу иначе.....

Сообщение от Олежка29

кинте ктонибудь ссылку где можно посмотреть как весь тосол из системы слить с фото желательно! заранее спасибо!

Продувают систему воздухом\компрессором.
А вообще, вот здесь неплохо расписано, как менять:
http://infoaboutauto.narod.ru/models...2/view_38.html

Сообщение от Duvet's_Co

Продувают систему воздухом\компрессором.
А вообще, вот здесь неплохо расписано, как менять:
http://infoaboutauto.narod.ru/models...2/view_38.html

спасибо уже поменял! насосом тоже пользовался!

Я из системы сливал 6 литров, т.е. почти весь антифриз. Для этого надо выдуть ОЖ из блока цилиндров и из печки. Как делал:
1. открутил краник радиатора и крышечку расширительного бачка. Подождал пока слилось.
2. закрутил крышку расш. бачка, снял с него нижнюю трубку. Затем, заткнув пальцем (в перчатке) отверстие в бачке, дул в трубку как мог. В гигиенических целях одевал на конец трубки кусочек чистого целофана и протыкал отверстие отвреткой. Так выдуваем ож из блока цилиндров.
3. закрываем краник радиатора и из ямы снимаем трубку у печки. С силой много раз дуем в ту же нижнюю трубку расш. бачка, заткнув отверстие в бачке (как в п. 2).
4. ставим все на место.

Снимается верхний тонкий шланг с расширительного бачка, затыкается деревяшкой типа ручки от тонкой кисточки.
Вместо него вставляется шланг от ручного насоса и качаете.

Сообщение от m-tension

Я из системы сливал 6 литров, т.е. почти весь антифриз. Для этого надо выдуть ОЖ из блока цилиндров и из печки. Как делал:
1. открутил краник радиатора и крышечку расширительного бачка. Подождал пока слилось.
2. закрутил крышку расш. бачка, снял с него нижнюю трубку. Затем, заткнув пальцем (в перчатке) отверстие в бачке, дул в трубку как мог. В гигиенических целях одевал на конец трубки кусочек чистого целофана и протыкал отверстие отвреткой. Так выдуваем ож из блока цилиндров.
3. закрываем краник радиатора и из ямы снимаем трубку у печки. С силой много раз дуем в ту же нижнюю трубку расш. бачка, заткнув отверстие в бачке (как в п. 2).
4. ставим все на место.

ха ха...узнаю себя)))тоже через пакет дул и пальцом затыкал! потм в шланг сверло вставил и обжал хомутом родный а на расширительный бачок одел насос и качал! сколько слил точно не знаю но залил около 6,5 литров! потом ещё чуть чуть подливал!

Появился слабый хлюпающий звук на хх от помпы (сальник походу трёт)Менял ремень грм, попробовал рукой помпу - люфта нет, сальник с легким натягом. Набил для пробы отверстие помпы литолом через шприц. Звук пропал, через день опять появился. Месяц езжу, течи нет. Лил хай-гир для смазки сальника - без изменений. Может антифриз поменять? Была у кого подобная хрень? Собрался машину продавать, некрасиво выглядит....не люблю звуков...