Нексия на гарантии

спасибо всем, кто нашёл время и желание ответить и поделитлься соображениями по-поводу...
до и-нета добрался только сейчас.

вообщем машину починили за 3 дня (я их готов был уже порвать и родственники по своей инициативе ненавязчиво один канал задействовали... машину вернули уже на завтрашний день...)

про кондей и закипание ОЖ вот что сказали: это проблемы, росшие от одного корня - один из вентиляторов был установлен криво, его клинило и в результате машине не только не хватало мощи для кондюка, но даже и для охлаждения жидкости - и вроде как из-за этого выбило предохранитель и машинка закипела.
так как машина нужна была СРОЧНО, то сразу прыгнул в неё и поехал, пообещав вернуться, если что не так будет. это я пугал - у меня уже самолёт крыльями махал - не смог бы я приехать. а жаль - когда уже выехал на дорогу, в пробку и вентилятор запустился, то на руль стали передаваться ТАКИЕ вибрации, что я просто офонарел... но времени уже не было и я наказал жене следить за ситуацией и в случае чего - моментально лететь в сервис и давить их там с разгона.
сейчас вернулся - вроде вибрации не заставляют в ужасе вжиматься в сиденье - то-ли вентилятор сточило, то-ли в результате работы его отцентровало... хрен знает.
вот такие невесёлые мысли от нашего сервиса и узбекской сборки. видно не повезло. желаю всем ксюхолюбам беспроблемной эксплуатации машин.
удач.

Все говорят про гарантию, прохождение ТО, объясните пожалуйста:
1 на гарантийное обслуживание можно встать только у дилера?
2 могу я выбрать СТО где мне охота обслуживаться?
3 что я потеряю обслуживаясь не у дилера?
4 может кто что расскажет про обслуживание в КМ/Ч (я там покупаю)?

Я обслуживался вообще в другом городе, но в Официальном УЗ-ДЭУ. Без проблем.

Все говорят про гарантию, прохождение ТО, объясните пожалуйста:
4 может кто что расскажет про обслуживание в КМ/Ч (я там покупаю)?

Опыта пока мало (только ТО-0), но сегодня за рихтовку защиты (ставили они) взяли 400р, скрежетала с первого дня, но не сразу разобралась, а теперь (5700-пробег) уже "испортила".(((

Здравствуйте! Вот вступил в ваши ряды.
Совсем недавно поменял свою ВАЗ 2108, на Нексию, в общем и целом очень доволен, но как говориться жизнб покажет.
Проехал всего ничего- 800км., но уже возникают некоторые вопросами, по которым хотелось бы услышать коментарии бывалых.
Я понимаю что после восьмеры это небо и земля, и сравнивать нечего, и не буду, но всеже.
1. Почему то стала заводиться не с пол- оборота, а приходиться подержать стартер секунды три четыре, иногда даже со второлго раза.
2. Сразу после запуска двигателя не холодную заметил, что синий дымок из выхлопной выскакивает, но потомчерез несколько секунд пропадает.
3. Включение первой при движении (медленно до 15км\ч) затруднено, но это я вкурсе, болезнь. Было Опель кадет, то же самое было, надо привыкнуть.
4. Вчера после поездкидомой по пробкам, при въезде во двор на первой передаче заметил что что то похрустывает в районе сцепления, очень тихо, почти незаметно. Я пока ко всему прислушиваюсь. Сегодня выезжал, все нормально. Интересно вылезет это или это так и должно быть.
5. При разгоне и переключении со второй на третью, с третьей на четвертую ( на пятой пока не езжу), слышу как шкворчат пальцы или что то, тоже еле слышно, но есть.
6. Двери двумя пальцами не закроешь, надо наверное регулировать, хотя может смазать и рассосется.
7. Петли задних дверей, смазывать, однозначно!
8. На следующий день после покупки обнаружил что задних подкрылков нет, только брызговики, это так и должно быть? Или не поставили, или доп оборудование, а я этот момент упустил?
9. Иногда на кочках, (трамвайные пути) пощелкивает панелька под щитком приборов.

Ну пока вроде и все. Особенно хотелось узнать мнение по поводу пунктов- 1; 2; 3; 4; 5; 8

1. Перед тем, как завести, бензонасос должен закачать бензин, поэтому сразу и не заводится, ты зажигание включи и подожди, пока насос гудеть перестанет
2. В мануале было написано, что такое может быть, но я не зацикливался, у меня большой пробег, все давно притерлось.
3. Согласен, но опять, читай мануал - первую включать на скорости больше 15 км низзя
4. Хороший хруст всегда вылезет, но у некоторых так и есть, если привод сцепления - трос
5. не понял, у меня все тих - нормально
6. читай форум, у многих такое
7. и передние тоже
8. это дополнительное оборудование, ставишь сам. Хотя у меня их нет и не было, но я и не в Москве живу, у нас солей меньше льют
9. ну, есть сверчки и в ксюхах

1. Почему то стала заводиться не с пол- оборота, а приходиться подержать стартер секунды три четыре, иногда даже со второлго раза.

У меня так с рождения, ничего в этом такого нет. Вот если ты ее крутишь по полминуты, а она не заводится - тогда проблема, а так - норма

2. Сразу после запуска двигателя не холодную заметил, что синий дымок из выхлопной выскакивает, но потомчерез несколько секунд пропадает.

Это тоже нормально, главное, чтоб на холостых и под нагрузкой не дымила.

Вчера после поездкидомой по пробкам, при въезде во двор на первой передаче заметил что что то похрустывает в районе сцепления, очень тихо, почти незаметно.

А сцепление как, не ведет? Никаких других симптомов нет?

При разгоне и переключении со второй на третью, с третьей на четвертую ( на пятой пока не езжу), слышу как шкворчат пальцы или что то, тоже еле слышно, но есть.

Шкворчат где, в коробке или в движке?
Подкрылки на Ксю стоят родные, но при проведении антикора поверх них ставят еще одни (говорю на своем примере). По-хорошему вторые подкрылки нахрен не нужны, но место не занимают, на скорость не влияют... При проведении антикора установка подкрылок обязательна, они ж входят в стоимость!Поедешь на ТО - предъяви все, что услышал и не слезай с мастеров, пока не сделают! Ксюха машинка надежная и серьезных заводских недоделок на ней по статистике практически не бывает. С другой стороны это и не А8 и не 220 мерин, где ничего не скрипит по определению. Все сверчки тебе придется локализовывать и лечить самому.

5. При разгоне и переключении со второй на третью, с третьей на четвертую ( на пятой пока не езжу), слышу как шкворчат пальцы или что то, тоже еле слышно, но есть.

Скорее всего не пальцы, а форсунки - гидрокомпенсаторы. Это так должно быть. Открой капот и послушай. Они и на месте цокают.

Скорее всего не пальцы, а форсунки - гидрокомпенсаторы. Это так должно быть. Открой капот и послушай. Они и на месте цокают.

Согласен, и при увеличении оборотов, они тоже быстрее трещать начинают

А сцепление как, не ведет? Никаких других симптомов нет? Шкворчат где, в коробке или в движке?

Сцепление не ведет, мне самому это странным показалось.
А шкврочит, так как на восьмере пальцы когда клапана с зажиганием неотрегулированы были.