117сказали спасибо
По городу обычно не заморачиваюсь вычислениями, трудно систематизировать, один день легко проскочил, на другой в пробках торчишь, отсюда и расход сильно разный. Обычно на трассе смотрю, если вложился в обычные цифры, значит все работает как надо, не стоит и башку ломать, сколько она ест в городе.
ReFLeXive, бери приус,чтобы экономить.
Спасибо, не надо такого счастья =)Сообщение от alro1705
Сегодня заправился с лампочки на 1050р, сбросил суточник. Режим - город, кручу обычно до 2500-3000 об/мин. Как лампочка загорится вновь, отпишу сюда цифру с суточника.
а я бы взял)
действительно приус норм аппарат, у нас на районе их все больше и больше.
всем приятного вечера.
купил 8 кл с А15СМС 2008 в старом кузове в 2012г.42000км счас 52000км
пока тепло по городу от 8-10-11.
вот настала осень +1 ...+5 и расход по тем же маршрутам 20л/100км или что то около близко.
свечи чистые как по писаному. ставлю в гараж - руку к выхлопу(нагар проверить) рука влажная от выхлопа, но это пар и даже запаха нет. жене дал понюхать чтоб определила . ничего не почуяла.
чек не горит. прошлой зимой не ездил т.к. работа в 2км одна большая пробка и на маршрутке дешевле.
есть одно но, стрелка расхода , если смотреть по счетчику пробега не всегда показывает правильное уменьшение. быстро идет к нулю но зато начиная от первой белой снизу и до красной долго не падает особенно почти у красной.
может на холоде уровень не нормально работает?
или приговор - 20л с наступлением холодов?
в прошлую зиму расход заметил большой, но ведь еще не холодно.
прошлый хозяин вдоль воздухозаборника дыр насверлил кучу, может хотел от движка тепло пустить - тоже боролся как умел. по форумам полазил -кто на ДКК кто на ДПЗД кто еще на что то-сопоставляю-вроде все нормально на мой взгляд. а в сервис страшно, но чувствую придется.
и еще -тут подтянул ручник на 3-4 щелчка как на ВАЗе, и прочитал потооом уже, что на нексии 5-7 должно быть. не может ли прижимать колодки?
вот 1 раз залез и то навредил, а хотел как лучше
qwests, твой мотор прожорлив изначально.
qwests, Я тоже с расходом бился, у меня такая же машина, только куплена раньше
Двигатель A15SMS Евро-3 с 2 катализаторами, на диагностике все ОК.
Мыл, менял почти все.
Расход удалось снизить Чипом ЭБУ. Вроде как в холодное время ЭБУ подливает топлива для того чтобы катализатор не остывал, + отключение(программно) второго лямбда - зонда.
И вставил вместо датчика температуры всасываемого воздуха резистор, так чтоб он показывал +30гр. Эбу сильно хулиганит с углом опережения по этому датчику.
Цифры такие раньше 18-20л/100км, сейчас 13-15/100км. По трассе поездка была недавно 6,8-7,5 л/100км, темп. за бортом +2 +7гр.
Можно съездить на диагностику и посмотреть выпуск. Нет ли дырки где, уделить внимание на прокладку перед первым кализатором, и что показывает вторая лямба. От показаний второй лямбды также зависит расход.
qwests, утепляй морду и капот, переделай обратку с дросельной заслонки под бачек расширителя.. так двигателю придется греть меньше тосола на 1.5 литра и прогрев будет гораздо эффективнее.
пластиковую трубу воздухозаборника сними и выкини ее, купи металло гофру от 2112 вставь ее в резиновый патрубок воздухо забора, и выгни ее под термоэкран выпускного коллектора
стрелка расхода погоду на северном полюсе показывает а не расход.. забей на нее. У нас бак в виде двух тазиков... а датчик топлива стоит только в одном... на повороте в другой тазик перельется побольше и стоишь думаешь куда топливо делось ?
у меня расход зимой и летом 12-13 литров
Ваши права
