SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

всем приятного вечера.
купил 8 кл с А15СМС 2008 в старом кузове в 2012г.42000км счас 52000км
пока тепло по городу от 8-10-11.
вот настала осень +1 ...+5 и расход по тем же маршрутам 20л/100км или что то около близко.
свечи чистые как по писаному. ставлю в гараж - руку к выхлопу(нагар проверить) рука влажная от выхлопа, но это пар и даже запаха нет. жене дал понюхать чтоб определила . ничего не почуяла.
чек не горит. прошлой зимой не ездил т.к. работа в 2км одна большая пробка и на маршрутке дешевле.
есть одно но, стрелка расхода , если смотреть по счетчику пробега не всегда показывает правильное уменьшение. быстро идет к нулю но зато начиная от первой белой снизу и до красной долго не падает особенно почти у красной.
может на холоде уровень не нормально работает?
или приговор - 20л с наступлением холодов?
в прошлую зиму расход заметил большой, но ведь еще не холодно.
прошлый хозяин вдоль воздухозаборника дыр насверлил кучу, может хотел от движка тепло пустить - тоже боролся как умел. по форумам полазил -кто на ДКК кто на ДПЗД кто еще на что то-сопоставляю-вроде все нормально на мой взгляд. а в сервис страшно , но чувствую придется.
и еще -тут подтянул ручник на 3-4 щелчка как на ВАЗе, и прочитал потооом уже, что на нексии 5-7 должно быть. не может ли прижимать колодки?
вот 1 раз залез и то навредил, а хотел как лучше

Попробуй рассчитать расход по схеме (литры умножить на 100 и разделить на пробег) по суточному счётчику, т.е. заправь полный бак - сбрось суточник - проездий хотя бы пол бака, опять на туже заправку, опять до полной, посмотри сколько литров зальют и рассчитай, пример (31 литр*100/503 км = 6.17 литра на сотню). Я так рассчитываю, у самого так же неправильно показывает стрелка, падает как у тебя быстро, а потом медленно.
По второму вопросу, у меня 3-4 щелчка максимум, но сейчас вообще не ставлю на ручник, колесо левое залипло, еле отдолбил, сервисмен сказал тросик под замену, а с наступлением холодов вообще опасно ручником пользоваться, не дай бог примерзнет))

по поводу расчета л/км.
летом как то заправил до отсечки 28л и еще после 2л впихнул. отъездил 100_ю, и полетел смотреть, а скока же влезет. до отсечки влезло 2л и еще 4-5 насильно запихнул.
ушел в раздумьях.
ездил в Екатеринбург. по расчетам вышло на км по трассе + езда по пересеченной местности(плохая отсыпка,грунтовка+ немного в городе)~7.5л
на еще разок попробую на полбака или по км. уровень то мне ничего не покажет.

qwests, твой мотор прожорлив изначально.

Троит двигатель, расход подскочил. Свечи и ВВ провода смотреть?

Сообщение от Antipin

Троит двигатель, расход подскочил. Свечи и ВВ провода смотреть?

В первую очередь

qwests, Я тоже с расходом бился, у меня такая же машина, только куплена раньше
Двигатель A15SMS Евро-3 с 2 катализаторами, на диагностике все ОК.
Мыл, менял почти все.
Расход удалось снизить Чипом ЭБУ. Вроде как в холодное время ЭБУ подливает топлива для того чтобы катализатор не остывал, + отключение(программно) второго лямбда - зонда.
И вставил вместо датчика температуры всасываемого воздуха резистор, так чтоб он показывал +30гр. Эбу сильно хулиганит с углом опережения по этому датчику.
Цифры такие раньше 18-20л/100км, сейчас 13-15/100км. По трассе поездка была недавно 6,8-7,5 л/100км, темп. за бортом +2 +7гр.

Можно съездить на диагностику и посмотреть выпуск. Нет ли дырки где, уделить внимание на прокладку перед первым кализатором, и что показывает вторая лямба. От показаний второй лямбды также зависит расход.

qwests, утепляй морду и капот, переделай обратку с дросельной заслонки под бачек расширителя.. так двигателю придется греть меньше тосола на 1.5 литра и прогрев будет гораздо эффективнее.

пластиковую трубу воздухозаборника сними и выкини ее, купи металло гофру от 2112 вставь ее в резиновый патрубок воздухо забора, и выгни ее под термоэкран выпускного коллектора

стрелка расхода погоду на северном полюсе показывает а не расход.. забей на нее. У нас бак в виде двух тазиков... а датчик топлива стоит только в одном... на повороте в другой тазик перельется побольше и стоишь думаешь куда топливо делось ?

у меня расход зимой и летом 12-13 литров

Ну, положил "заветную" картонку между радиаторами.(хотя при +1...+5С (: ) вместо гофры закрыл торцевое отверстие в/заборника и открыл дырки которые стар.хозяин насверлил вдоль двигателя. это сразу.
по поводу обвода дросселя - надо посмотреть как для меня лучше сделать, чтоб при продаже можно было вернуть в начальное состояние.
по поводу резистора - читал такое здесь, но тот кто ставил че то не в восторге.(пока не знаю) и какой резистор ставить - номинал и ваттность?
по поводу бака - а эти 2 тазика не сообщаются между собой? я не видел конечно, но как то это. а для чего такая конструкция?
ВВ после покупки поменял на GM как и были, но потом подумал что можно было и по дешевле взять.
свечи NGK 2. 0.8мм . пробовал 1.1мм ставить, но разницы не почувствовал, может субъективно меньше дрожать стала при трогании.
хотя заметил, что когда двигатель прогреется - при трогании нет дрожи при медленном трогании без газования.
да, еще двигатель долго греется для запуска охлаждения(вентилятор)
клапан работает, т.к. тут менял ОЖ и после запуска мин 10-15 ждали когда винт запустится. т.е. клапан работал пока ОЖ менялось по кругу и радиатор не набрал температуру необходимую для запуска вентилятора, т.к. сам уже не мог.
и это летом в августе при 25-27С.
стрелка всегда по середине. печка греет отлично, хотя многие ,читал, жалуются, что холодно.
на диагностике был после покупки - поменял ВВ.

Спасибо, парни.

Помогите с расходом
двиг G15mf 8кл. 1.5. не чипован
Свечи новые, фильтра новые, масло новое Motul 5\40
Расход 12.6+ стиль езды такой же как на 21099 и там расход был 8.5 в городе.