Перевод на газ, газовое оборудование.

Сообщение от Avion

Фумой - это фумлентой?

ага!

Сообщение от kisson

могу предположить,что дело в редукторе.
были попытки менять мембрану?

Ну когда был на настройке он сказал, что возможно дело в мембране, поэтому я поехал на консультацию в другую контору - они то мне и указали что мембрана в порядке. Даже не знаю че еще к кому съездить?

Сегодня ехал на работу нормально все работало. Как барабашка там сидит чтоли?

Сообщение от Avion

Леннар, а что за редуктор у тебя стоит? случаем не кар-газ? наподобие фигня была. тоже ХХ то нормально. то плавают, то глохла. мастера сказали на сервисе. что нанём разбивается гнездо болта регулировки ХХ и становится невозможно отрегулировать его. вылечил заменой. поставил редуктор Ловато.

Так у меня вроде и так ЛОВАТО А напрягает больше не ХХ а то что тяга пропадает и начинает троить. Еще вспомнил - если баллон до конца истратишь, потом заправишь газ - она троит пока как следует не газонешь.

ищи подсос воздуха!
более причин не вижу!(могу ошибаться!но не критично!)

Есди редуктор управляется вакуумом - смени шланг. Или проверь его. Было тако на 5ке, но мастер с полпинка определил что шланг под замену. Правда на даеве управление ужэ другое.
Еще вспомнил, на 5ре через месяц после установки ГБО была байда, что дофига газа шло, ХХ естественно пропал и газом воняло. Выличили по гарантии, вскрыли и сменили какой то резиновый грибок на лапке, которую приводил в движение вакуумник.

Ребят, 160 страниц темы прочитать просто не реально, а вот проблема есть и никуда не девается. Посему, пожалуйста, подскажите. Редуктор ловато электронный новый, газовый клапан с неизвестной датой рождения. На бензине всё здорово. На газу на работает на ХХ и на 1700 об/мин и выше. ВВ часть электрики вся новая. Сам на днях крутил настройку (потому что от мастера толку нет): отпускал латунный болт и прижимал расходомер. Поехала на холодную. Прогревается - та же картина. При разгоне от ХХ до 1700 дергается и на педаль не реагирует почти. Что делать? Я уж устал переключатель щелкать. Причем после 1700 об/мин как будто второе дыхание открывается, динамика просто замечательная. Помогайте. Заранее спасибо!

Сообщение от Василий_Орск

Ребят, 160 страниц темы прочитать просто не реально, а вот проблема есть и никуда не девается.

Тут те врятли кто скажет, ситуация нестандартная. Попробуй задать вопрос на сайте типа пропан ру. Там много народу + установщики сидят.

Сообщение от vadka

какие форсунки и какоко ход штока сделал?У самого руки не доходят занятся этим.Форсунки установили под впускным(прятали от ГАИ) и достать с верху нет возможности,а снизу не знаю как подобраться.Снимать коллектор не хочется,да ни разу не снимал.Зато переделал и переподключил редуктор(ОЖ было последовательно дроселю,а теперьс паралельно печке)вакум был взят через троиник с управления печкои и ,по моему абсорбер,а потом уже штуцер редуктора.А сеичас на редуктор свои вакум.Вот так установщики делают на нас деньги.Сеичас легко сам установил и настроил бы систему. Установил вариатор УОЗ, убрал катализатор и заглушил ЕГР.По ощущениям ехать стала на много лучше,изменился звук выхлопа(немного добавилось низов к прогоревшему глушителю).Вот значит изменения есть,но изза чего конкретно сказать не могу.Почищу форсы не снимая(хотелось конешно откалибровать еще)сменю все фильтра и машинка вобще полетит.

форсунки mimgas, калибровал, по первой форсунке, чтобы ход штока одинаковый был. потом, когда все собрал, пришлось снова подзакрутить все четыре форсунки, потому как двигатель работать не хотел. сейчас расход замерил 11 литров на сотню получается. не ожидал такого, раньше меньше 13 не получалось. и прет, на удивление отлично

Калибруют 0.4-0.45,а у тебя получилось экспериментальным путем.Просто сделал одинаково все форсы без определенного размера.Для нашего малого времени впрыска на ХХ нужны более скоростные форсунки типа матрикс или вальтек-34,Вот и калибруем,укорачиваем шланги,чтоб машинка более менее хорошо ехала и немного жрала..Расход конкретно подвинулся.У меня сначала получалось 8\10,а сеичас чисто 10 и не важно город или трасса.Попробуи вариатор-цена делов 20 дол.и час неспешнои работы подключения.Разница заметна сразу.