Очень заманчивый вопрос! Я пытался это внушить установщикам - мол чего это эл.магнитный клапан хх синхронно работает с основным? Не хотят вникать в дебри, для этого надо собрать цепочку от обратного провода питания форсунок (та что дает массу), возможно дополнительное реле понадобится. Надо бы эту темку прокачать, экономия весьма ощутима должна быть. Сужу по бензину на классике - там самопально ЭПХХ ставил.
Балоны на метан вернее их объеи измеряется в литрахТо что ты подразумевыеш под 12 кубовым балоном это 50 литровый балон,влезает в него от 10 до15 кубов газа в зависимости от температуры и давления.Вот такого балона тебе хватит в среднем на 150 километров.Он будет весить 36 кило,плюс сам газ килограм 10,плюс крепеж,Итого килограм 50 в багажнике.Думаю больше уже не гуманно для машины.То что ты зовеш 20 кубовым балоном это скорее всего 80 литровый балон,весит он под 60 кило,а стоит тыщ 25.Про 4 поколение метана лучше даже не вспоминать,Все это окупится лет через милион.Нормальнуй вариант я считаю это обычное эжекторноу гбо и 50 литровый балон.Тыщ в 20-25 можно уложится.Сообщение от Vega
Доброго дня всем участникам клуба
Хочу установить на Нексию метан 4-го поколения. Но хотелось бы увеличить дальность езды на одной заправке, в связи с чем возникла мысль установить 3 баллона по 8 кубов в багажник. Возможно ли это технически? Не будет ли это мешать вытаскивать запаску? Еще как вариант рассматриваю установку 2 баллонов по 12 кубов, но они больше в диамерте и думается мне, что их как-то расположить вместе, чтобы не пропал багажник особо не получится.
+1. Как исключение метан оправдан при жизни в частном доме и наличии соответствующего компрессора для накачки сетевого газа. Тогда при езде *дом-работа* все это имеет смысл.
Спасибо за разъяснение
Уже определился с 16-кубовым баллоном и обычной эжекторной системой
Есть вопрос, когда едешь на газу бензонасос работает, а можно сделать так что бы он не работал? Или это не безопасно? Если можно то как? ГБО с эмулятором форсунок, без эмултора λ-зонд.
Ищешь реле управление бензонасосом. Потом береш управляющий провод с клапана на газовом редукторе и через реле отрубаешь насос при включенном газе. Из недостатков - нет быстрого возврата на бензин, при переключении потребуется время для создания давления в системе.
я прошу прощения мот Вы поподробнее напишите как это делать (что в реле брать какой контакт )
А смысл в отключении бензонасоса?
Насколько я знаю, при достижении в топливной магистрали определенного давления, насос сам отключается. Попробуй на бензине при включенном зажигании, это можно услышать через ----- секунд. Тоже происходит и при езде на газе.
Или я не прав?
Так и я так думаю что он не работает! Хотя мот и работает только в пол силыПросветите НАС кто знает ???
Это меня друг настращал типа зачем он зря работает, только сломается быстрее...
Насос рааботает как положено, просто форсунки не открываются и бензин сливается обратно в бак.А на нексии блок управления двс не мониторит форсунки.
Ваши права
1сказали спасибо