Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

Сообщение от Канат Гыйлимханович

на нексию Н150, 2011 года какой термостат нужен чтоб пожарче было?

Ну если хочется, чтоб потеплее было, то нужен. Только на 150-х корпус термостата, по моему, уже разборный стоит

если не трудно подскажите что да как? на нексии первый год, пока ничего на знаю, на три СТО сьездил туда сюда отправляют

Сообщение от Канат Гыйлимханович

если не трудно подскажите что да как? на нексии первый год, пока ничего на знаю, на три СТО сьездил туда сюда отправляют

А что да как? Покупаете такой термоэлемент Vernet TH4898.92J, выкидываете свой, этот ставите....

очен благодарен

а если взять разборный корпус с термоэлементом на 87гр. (код №96407677) как делал Hapson, и термос Vernet TH4898.92J?
По деньгам получается порядка 800 рублей. После замены останется 2 элемента на 87 градуса)))))
В его отчете http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...52756447/#post ни слова про прокладки. Они в разборном корпусе походу. Плюс с термосом прокладка идет в комплекте(если судить по номеру Вернета).

миша1980, у меня такая же фигня, при обычной езде холодно, но стоит поднять обороты до 3-4 тысяч, в машине становится заметно теплее. Думал, что недостаточный поток жидкости через радиатор, поставил помпу Bosch. Фигня полная, стало чуть-чуть теплее, толку почти нет. Термостат у меня 92°, рабочий, основной радиатор вообще холодный бывает.

Казалось, что установка помпы должна была решить проблему. Либо помпа Bosch не достаточно производительная (530 л/ч), либо я уже вообще ничего не понимаю в устройстве печки Nexia.

Если проблема в заслонках, т.е. идёт подсос холодного воздуха, не понятно, почему тогда на высоких оборотах греет нормально.

Сообщение от PranT

миша1980, у меня такая же фигня, при обычной езде холодно, но стоит поднять обороты до 3-4 тысяч, в машине становится заметно теплее. Думал, что недостаточный поток жидкости через радиатор, поставил помпу Bosch. Фигня полная, стало чуть-чуть теплее, толку почти нет. Термостат у меня 92°, рабочий, основной радиатор вообще холодный бывает.

Казалось, что установка помпы должна была решить проблему. Либо помпа Bosch не достаточно производительная (530 л/ч), либо я уже вообще ничего не понимаю в устройстве печки Nexia.

Если проблема в заслонках, т.е. идёт подсос холодного воздуха, не понятно, почему тогда на высоких оборотах греет нормально.

вот вот и я не могу понять че за хрень афициалы мол говорят меняем полностью печку а я им да пошли вы при чем здесь печка?она то работает не течет не где ну вообщем я думаю попробовать закрыть полностью морду от обдува и накинуть двиган какими то специальными доп обогревами ну из материла ткани какие то продаются же на двиган ложат и все вот думаю по пробовать блин вот завтра в командировку ехать вот и думаю может валенки одеть)))))

Господа! Давайте-ка в тему про печку!

- - - Добавлено - - -

А по вашему вопросу: Поменяйте свои забитые стоковые радиаторы на нормальные трехрядные, залейте нормальный антифриз!

да в том то все и дело что радиатор стоит новый менял месяц назад от того что пробил ело где то на трассе прошлой зимой ваще не было таких проблем даже при минусе 30г а сейчас вот аш стекла в салоне мерзнут а ноги ваще отъезжают как вот правильно выбрать термостат и сколь он стоит если его нужно менять и какой он по маркеровке и производитель какой

- - - Добавлено - - -

может на зиму действительно ставить термостат с меньшей температурой открывания?а что летом опять ставить тот который стоит сейчас?

Я не про радиатор охлаждения, а про радиатор отопителя!

- - - Добавлено - - -

Я не про радиатор охлаждения, а про радиатор отопителя!
А если поставить термос с температурой открывания ниже, то двигатель у тебя вообще не прогрееься. Я круглогодично езжу с термосом на 92 гр....