Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

Купил, Vernet 92*, поставил за минут 20, тосол дольше сливался...
сегодня до установки термоса на 92* замерял температуру воздуха из дефлекторов центральных на второй скорости вентилятора, на улице минус 10 градусов, на холостых 53-57.покатался -поднимается до 60-62...Движок укрыт полностью.
После установки покатался при тех же условиях, только сверху двигателя утеплителя не было, температура в движении 67-70.Реально сам почувствовал потепление температуры...еще бы самый децл и рука уже не будет терпеть горячий воздух из центра...
Левый центральный почему-то дует чуть жарче и чуть сильнее, чем правый центральный дефлектор...
Стоит тройник дабы избежать бурления, теперь в РасБачке не пузыриться, а волнуется..=)
З.Ы. Купил подороже за 400 рублей...

Сообщение от Starvx

Купил, Vernet 92*, поставил за минут 20, тосол дольше сливался...
сегодня до установки термоса на 92* замерял температуру воздуха из дефлекторов центральных на второй скорости вентилятора, на улице минус 10 градусов, на холостых 53-57.покатался -поднимается до 60-62...Движок укрыт полностью.
После установки покатался при тех же условиях, только сверху двигателя утеплителя не было, температура в движении 67-70.Реально сам почувствовал потепление температуры...еще бы самый децл и рука уже не будет терпеть горячий воздух из центра...
Левый центральный почему-то дует чуть жарче и чуть сильнее, чем правый центральный дефлектор...
Стоит тройник дабы избежать бурления, теперь в РасБачке не пузыриться, а волнуется..=)
З.Ы. Купил подороже за 400 рублей...

Температуру мерял китайскими часами с выносным датчиком температуры, который показывает температуру внутри и снаружи авто...вот тот датчик, который должен показывать температуру снаружи, я засунул в дефлектор центральный....

Сообщение от Starvx

Купил, Vernet 92*, поставил за минут 20, тосол дольше сливался...
сегодня до установки термоса на 92* замерял температуру воздуха из дефлекторов центральных на второй скорости вентилятора, на улице минус 10 градусов, на холостых 53-57.покатался -поднимается до 60-62...Движок укрыт полностью.
После установки покатался при тех же условиях, только сверху двигателя утеплителя не было, температура в движении 67-70.Реально сам почувствовал потепление температуры...еще бы самый децл и рука уже не будет терпеть горячий воздух из центра...
Левый центральный почему-то дует чуть жарче и чуть сильнее, чем правый центральный дефлектор...
Стоит тройник дабы избежать бурления, теперь в РасБачке не пузыриться, а волнуется..=)
З.Ы. Купил подороже за 400 рублей...

Что и требовалось доказать
А тройник зря... вот http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...52737093/#post

60- 62 при -10 на улице, это мало.

Сообщение от r898ny

60- 62 при -10 на улице, это мало.

Когда у нас две недели стояли морозы -35*, мне этого хватало, хотя очень часто пользовался рециркуляцией......а 67-70 после замены на 92* уже получше должно быть....

так и не понял. что за температуры 60-62 и 67-70? что измеряли и чем?

Сообщение от stree_g

так и не понял. что за температуры 60-62 и 67-70? что измеряли и чем?

это температуры воздуха на выходе из центральных дефлекторов отопления салона.замерял китайскими часами с выносным датчиком термометра типа http://www.dealextreme.com/p/3-8-lcd...vehicles-35152
выносной датчик просто тупо прикрепил к дефлектору, чтобы воздух его обдувал, соответственно эти китайские часы-термометр показали температуру на выходе из печки.
до установки термоса на 92* он показывал 60-62 в среднем, а после установки стал показывать 67-70, поэтому делаю выводы, что температурный режим двигателя повысился,печь стала жарить теплее, а следовательно в салоне должно быть теплее....

До нового года еще поставил такой термостат и помпу-результат на лицо в салоне стало жарко так что лобовуха лопнула..........

Сообщение от Starvx

это температуры воздуха на выходе из центральных дефлекторов отопления салона.замерял китайскими часами с выносным датчиком термометра типа http://www.dealextreme.com/p/3-8-lcd...vehicles-35152
выносной датчик просто тупо прикрепил к дефлектору, чтобы воздух его обдувал, соответственно эти китайские часы-термометр показали температуру на выходе из печки.
до установки термоса на 92* он показывал 60-62 в среднем, а после установки стал показывать 67-70, поэтому делаю выводы, что температурный режим двигателя повысился,печь стала жарить теплее, а следовательно в салоне должно быть теплее....

этот термометр - хрень полная и врет безбожно, но для отображения разности температур может сгодится. что и показал ваш случай.
лучше (и правильней) отслеживать температуру двигателя

этот термометр - хрень полная и врет безбожно

+1

но для отображения разности температур может сгодится

именно по этим соображениям отследил изменение температуры при тех же условиях.

лучше (и правильней) отслеживать температуру двигателя

+1