Тема: разница A15MF и F16D3

Сообщение от алекс04

да там много чего можно было натворить. слишком мало информации.

по не понятной причине отсутствует искра

проверь наличие питания на катушках.
чек, при включении зажигания, загорается?

Там у меня модуль. Проверяют питание к модулю мултиметром?
Чек загорается, насос качает, дворники работают, фары и аварийки не горят, искры нет. Получается что только некоторые приборы обесточены.
F16D3 перед снятием заводился с пол пинка зимой. Снимал все сразу, с коробкой, с навесным, но пока понял что жгут с датчиков не надо снимать, успел полазить в разьемы.

а еще забыл написать к разнице A15MF и F16D3 про салонный жгут в двух разьемах от мотора имеет 6 и 10 проводов против 2 и 5 у A15MF. Сам бог знает для чего они там столько.

не знаю как у других, но у меня только после замены салонного жгута проводов получилось завести.

Сообщение от root

не знаю как у других, но у меня только после замены салонного жгута проводов получилось завести.

Там реально проще пару проводов перекоммутировать, чем полсалона дербанить для замены жгута. Я менял эти жгуты много раз, знаю что это такое, мне было б лень

Всем привет. Тоже собираюсь менять двигатель с а15мф на ф16д3. А можно поподробнее узнать что за провода в салоне? Можно ли их поменять не разбирая торпеду?

В салоне вообще ничего разбирать не нужно, кроме крышки ЭБУ.
И еще нужно быть готовым к тому, что после машину может не получиться продать из-за замены двигателя.

Сообщение от T1ma

Тоже собираюсь менять двигатель с а15мф на ф16д3

зачем? не проще расточить под 1,6?

Сообщение от алекс04

зачем? не проще расточить под 1,6?

Мне кажется вообще смысл вообще не мешать машине работать, если все нормально работает. R9 прошил и можно пулять спокойно)