И что, так и собираетесь ездить? Причина в том, что в Вашем движке повышенное давление картерных газов. Вот пары масла больше, чем при нормальном двигателе летят в воздуховод. А причин этому может быть или износ маслосъёмных поршневых колец или их закоксовка.Сообщение от tmk05
Может быть опять же забит маслоотделитель.
А старым дедовским способом - выводить трубку выхода картерных газов наружу под двигатель лучше не пользоваться.
Сейчас снял кл крышку и давай мыть ее из нее столько шлака вышла наверное с пол кило точно сейчас поставлю назад посмотрю результат.
Я на своейп вообще убрал тоненькую трубку и заглушил отверстие в впускном.Чем это черевато,езжу уже месяц ток вроде все по старому.Дросель тоже весь масле.125к километровн
Эта трубка нужна для снижения давления в картере (отсоса картерных газов в задроссельное пространство) в режиме ХХ.
спасибо,а последствия могут быть?
Ну, особо никаких. Могут только сальники колена потеть.
Доброго времени суток всем!
Проблема такая: нексия 2003 года выпуска 1,5 литра 16 клапанов, постоянно давит масло из-под клапанной крышки, а так же заливает свечные колодцы. Менял прокладку у официалов ( проездил 4 тысячи км. и масло снова побежало ), и сам меня ( проездил 2 тысячи км. и масло побежало).
Знаю что проблема распространённая у этих моторов, на форумах про это пишут, но по-настоящему дельных советов не дают.Даже в журнале "За рулём" по-моему эту проблему не встречал.
я выпрессовал все 15 втулок, сквозь которые проходят болты, и укоротил их на 1 мм. реально помогло. и не только мне одному
я щуп вытаскиваю и оттуда идёт дымок струйкой как бы ...это система отвода картерных газов ?
на 2000 года нексии 8 клапанной g15mf просто шлан должен идти откуда и куда ? или клапан стоит или несколько шлангов ???
Ваши права
5сказали спасибо
Ответить с цитированием