Система вентиляции картерных газов.

тоесть самку турбку заказывать не надо было?
проблема под крышкой клапанов?

Сообщение от Comrade_nu

тоесть самку турбку заказывать не надо было?
проблема под крышкой клапанов?

да. мыть иногда надо её

незнаю про клапанную крышку понятно что с картера воздух с частичками масла и они оседают и забивают канал ! я просто новую ставил что бы не текло масло из под прокладки ! а вообще конечно надо всё чистить и держать в чистоте )

А как быть тогда мне? Чистил и под крышкой клапанов сетку, чистил трубу картерных газов, менял сальники клапанов, единственное куда не лез так в картер, а проблема есть! Снял шланг отвода картерных газов и увидел маслянную эмульсию в патрубке перед дросселем....чтобы это могло быть?

может уже и кольцам хана? и сетка не справляется

да у меня на впускной коллекторе тоже каждые пол года масляная эмульсия есть )
ну и на воздухане иногда есть пятно от масла с трубки на коллектор !
компрессия у меня в норме во всех бочках !
на масляной крышке белая эмульсия как я понимаю появляется когда двигло работает и масло под температурой находится ! малос GM лью из exist полусинтетику !
ты новую трубку поставил ? поездил ? она в масле внутри ???
ну и масло может давить на оборотах высоких это ничего такого )
ну можешь для успокоения сделать лавром раскоксовку я делал ничего из свечных отверстий не вылетало ) потом бошку снимал поршня в нагаре были ! ну это ладно может кольцам малясь помогло хз )

алекс04, Кольца в норме должны быть, масло не есть машина, компрессия в норме.
morgusha, трубку сменил еще до ремонта, ремонт был потому что колпачкам хана пришла и машина поддымливала, ща все норм. Попробую на выходных почистить и посмотреть потом.

П.С. еще такой момент был, ездил 1000 км. без остановок, так вот проехав увидел что трубочка которая идет в коллектор слетела и нагадила на рейку немного маслом, точнее его парами с маслянными частицами, откровенно масло не лилось. Но больше не соскакивала, видимо от долгой работы случилось...

проблема такая - дв. F16d3, крышка клапанная неродная (родную пришлось выкинуть, она была поведенная, в итоге заливало свечные колодцы маслом), на этой крышке есть трубка Г-образной формы, большого сапуна, а у моего двигателя нет трубки системы вентиляции картерных газов, соответственно эту трубку закрыл и теперь думаю почему у меня такой трубки нет? Полазял, посмотрел в инете, на некоторых моторах F16D3 ее действительно нет.. Отчего такое конструктивное различие и не влияет ли оно на уровень давления картерных газов в системе??

Недавно почистил сеточку маслоотделителя, мусора там было просто ппц. Сейчас вот проездил немного дня 4 на соединении патрубка вентиляции картерных газов со шлангом ведущим из воздушного фильтра немного масла появилось, определяю из того что просто пальцем провожу на месте соединения.
Сеточку промывал жидкостью для чистки карбюратора.
В чем может быть причина? куда дальше копать?

Olio, оно там будет всегда, решил проблему установкой клапана, хоть он и не должен был отделять масло но почему то в патрубке воздухана масла больше нет. Больше инфы здесь http://www.drive2.ru/l/3584702/